作者：Chantal Lo
Tesla CEO Elon Musk 曾經表示 Model X 是全世界最難生產的車種，上市時程也是一改再改，終於在今天透過線上直播向全球發表。
線上直播一開始Elon Musk再次跟大家提起Tesla的願景：「To accelerate the world's transition to sustainable transport.」
安全的部分電池降低重心安裝，側翻的危險性趨近零；最重要的是Model X增加了側撞防護系統，這個主動安全系統能透過車子四周的感應器，預知側面將面臨撞擊，這時電腦會介入讓車子稍微偏離該側，減少撞擊力道。等到真的撞上了，Model X的側面撞擊測試得到與Model S差不多的成績，入侵車內的程度比其他SUV將近少一半，車身剛性能經得起考驗；另外因為少了引擎，潰縮區更大，車輛遇到撞擊時會有更多的緩衝空間保護駕駛。
Model X的側面撞擊測試得到與Model S差不多的成績
Model X的側面撞擊測試，入侵車內的程度比其他SUV將近少一半
車內空氣濾淨系統使用比一般車輛大了好幾倍的空氣濾網，說明阻隔花粉，細菌，病毒進入車艙的決心，空調循環提供三種模式：外部循環、車內循環內部空氣以及生物武器防禦模式。
Model X使用比一般車輛大了好幾倍的空氣濾網
大概是前天NASA宣布他們在火星上發現水之後，Tesla就為車主們準備了生化攻擊按鈕(最右)吧。
身為一台SUV有六人座/七人座配置是基本，但若是每個座位都是完整座椅就不一定那麼容易，Model X的第二排座椅是完整的三張(或兩張)椅子，可以電動調整椅背，同時方便第三排乘客進出。對了，他們準備了4組LATCH規格兒童安全座椅鎖扣。
如果沒有一些很"自動"的功能似乎不容易說服大家，所以Model X的前門會自動開啟/關閉。至於先前一直傳說會使用歐翼尾門，今天破除了這個說法，因為Model X身上使用的是鷹翼 (Falcon Wing) ！不同於歐翼尾門，鷹翼車門多了一道關節，車門開啟時會先將門板垂直向上，藉由感應器得知所在空間高度，再向左右展開翅膀，車門開口大、方便第二、三排乘客進出。
Model X的前門是自動開啟/關閉
Model X鷹翼車門透過感應器偵測，決定車門開啟高度
示範：就算空間狹窄還是能開門
The Model X 分為兩個車型，入門車型90D 有著413 km驚人續航力，單電動馬達能夠輸出 259 hp ，0-96 km/h (0-60 mph)加速只需4.8秒 ；P90D + Ludicrous Mode使用雙馬達動力輸出暴增到503 hp，續航力402 km，0-96 km/h (0-60 mph) 加速縮短至3.8秒 (升級Ludicrous Speed Upgrade套件還能進步到3.2 秒)，二款車極速都鎖定在250 km/h(155 mph)。
拖曳能力則高達5000磅 (2,267 kg)
發表會最後Elon Musk親自將Model X的鑰匙交給首批預訂車主
而最後留在台上黑色那台則是Elon自己的。
很快地在線上直播結束後，Tesla官網公布了詳細規格，看見了它們對Model X的信心「Model X is the safest, fastest and most capable sport utility vehicle in history.」，以及提供八年不限里程電池、馬達保修。目前純電SUV的戰場我們看見了Tesla Model X 與Audi e-tron quattro Concept, 當然陸陸續續有傳聞BMW i積極研發，期待有更多的產品進入這個還在努力的市場，在良性競爭下技術不斷突破，消費者有更多選擇，地球也多一分壽命。
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