...不罵不成材，GOGORO即日起降價了.....

sunkk222 · 2015-10-2 00:37

被尹老大釘了，才甘願降價，現在每位高高層都被釘的很慘吧!尤其行銷的
這次降價就是尹衍樑團隊插手的結果
不然，這些醉生夢死的主管，還以為有幾億還可以玩
雖然這一次降價可以帶動買氣
但是，距離收支平衡的經濟產量還是不夠的
一般的機車廠，只要生產多少台就可以達到收支兩平
全公司就是以這基準先讓產線及現金流穩定
但gogoro不一樣的是，有電池交換站的問題
生產越多，就有越多的交換站要設立
交換站的成本是成等比級數在增加
現在就問題出在沒有機車店要讓交換站設立
因為gogoro只能在專賣店維修
並沒有開放機車行加盟
所以，gogoro只能一直找高成本的地方設點
原本想要生產維修市場通吃的經營模式
現在卻成了拿石頭砸自己腳的痛處

一個月2~3000台是gogoro能不能活下去的經濟規模
大家可以慢慢看吧
我是建議還沒到達這個經濟規模以前還是先別下手
不然什麼時候突然改風向
以我所任職過的尹衍樑的公司經驗
在沒有達到經濟規模以前
什麼事都會發生

a018131 · 2015-10-2 01:12

可能官方有精算過才降價的XD

電動車補助款說穿了其實也是我們納稅人的錢

我記得電動車補助款每個縣市都有一定的金額

今年度的款項被申請完就沒了

(我記得中華的電動車當時也有配合這個補助款)

ukoo1 · 2015-10-2 07:08

本文章最後由 ukoo1 於 2015-10-2 07:26 編輯

sunkk222 發表於 2015-10-2 00:37
被尹老大釘了，才甘願降價，現在每位高高層都被釘的很慘吧!尤其行銷的
這次降價就是尹衍樑團隊插手的結果
...

那些所謂的行銷團隊一開始講出來的話
一聽就知道不是普羅大眾思維,不然就是騙自己騙很大
活在自己的世界無所謂,問題是他們還想賺錢跟營運,就不能這樣講話

修正也是好,我也算半個酸民.但至少我不會針對它不是問題的痛處打
什麼環保啦,輔助啦,是不是台灣廠,對我來說不是問題

ggr在我眼裡是好車,好設計,但有問題是行銷團隊,手法
開口閉口很惹人厭,網路上一些站,業配文寫得假腥腥洗版,砍質問文,惡性消毒...等等
尤其是那頭子,對機車族生態的理解很低
所以開賣以來,砲行銷的遠比砲車的還要多很多

ggr的公司要存活還是要取得大眾共識.取得共識就是要妥協
雖然台灣的盤子很多,再貴還是有人買
但沒多到可以支撐ggr這家公司
賣電沒有賣到一定程度的車輛數,是不會有利潤的

目前詬病的是,其實昨天的數字推廣中
還是有些細節藏在裡頭...層層包裝的思維一時改不掉
對一個廠商,我很不喜歡這種運作方式