普利盤牌子百百種 怎麼選擇呢

近日又到傳動吃溝的時程了
普利盤組從先鋒、WF、長久馬力、MTRT、DY
但有些牌子分好細 例如先鋒分好幾代 H、L版等等..好亂啊
可以請車友分享使用心得與配法嗎（最好是有更換前後的比較）


最近看上DY新開膜的海外版傳動組
有車友也能分享此款的心得嗎  是注重起中還是中尾延升性？有推薦的傳動品牌也歡迎分享唷

其實我也想了解...
盤面角度好像是其一 更重要的好像是普立珠的溝槽...
可是網路上好像比較少去比較

嗯，玩到最後我沒有品牌迷思，直接看盤面尺寸，角度，溝道長短，坡度高低..... 然後挑適合的便宜二手盤，請車行照我要的方式加工......市售盤9成都是拉轉型盤組，n牌共用相同模子已不是秘密，獨立開模的通常都不便宜，也不一定適合自己.... 配傳動是一個概念，想通就不會有疑惑。

起步強就選角度大的盤面跟溝巢短斜(原廠普利盤就是這特性，改裝盤盤面有加大增加變速域)。
尾速型就反之。

很多都是金XX XX順的模具

這組聽說轉速很高  應該是強調起中跟加速

我自己是使用城北盤子  我覺得起中尾都有顧到

這組朋友三代戰有裝,大彈簧為1500RPM,珠子為8g/9g/10g各付3顆,也就是3顆3顆配,中間套筒有加大,普利盤襯套也是對應的加大銅套,轉速部份不算低,但速度也有出來,基本上就是有套裝傳動的效果,盤子鋁料也還OK,不會很容易吃溝,但普利盤中間的銅套倒是會比盤面更先磨損,久了與普利套筒會有間隙出現.但因這組價錢不貴,基本上用個1W~1W5換一組都還OK~~

哈哈 那是否有其他推薦的盤組跟使用心得推薦
是說gtr不管是平路還是為下坡測試 盤面都還是有一大段沒吃滿（不過下坡速度確實有增加）
是天生皮帶短還是可以配傳動發揮更好效益？

zero00306 發表於 2015-9-28 10:03
哈哈 那是否有其他推薦的盤組跟使用心得推薦
是說gtr不管是平路還是為下坡測試 盤面都還是有一大段沒吃滿（ ...

HAMMER的盤組 還不錯！
尾速延伸很棒～
中速回油在補 力道明顯
但起步跟其他盤組比起來稍微遜色
不過以GTR的車重來說
隨便配起步都很快

這組我剛裝，我也覺得轉速太高很不適應，之前用輪速的盤子+迎光彈簧有那種油門轉多少就多少力的感覺，這組都會先爆轉才開始給力~不過高轉回油再加速很不錯就是了