一個T2車主對RACING KING 180的騎乘心得及感想

聽樓主對雷霆王這樣高評價的分析結果，真是更加深對於這款車的期待!
只是不曉得，有沒有可以改裝的坐墊，是像一些較小車型那種比較平坦一點的坐墊(後座部分)，可以選擇的呢?

1.雷霆王的"金筷子"是最大缺點，怎麼被說成優點？
原廠不更動的情況下，前叉根本害了這台車，設計的關係
兩支前叉根本做動不平均，沒摔過的雷王放雙手會有偏一邊的情況...
2.在實際騎乘，彎道穩定感是雷王感受比較穩定，不是所有下吊架都比上吊架穩的...
3.動力方面我倒覺得雷王給得太保守，不像tigra給的那麼爽快

我對雷王的心得：
雷霆王這台車牽到手之後
只需要對前叉做修改，傳動做調配...再選用厚胎
速度與穩定兼具！
原廠的制動與後避震算是足夠的

這台車我一直以來都覺得光陽應該要像TIGRA一樣把他做到滿 也就是180.1CC

不然說實在的這台車有一定的重量

還有光陽似乎也沒把他當成150CC以上的主力車種 , 像可變揚程系統若是做在這台車身上那TIGRA 可就要冒汗了...

金筷子?哈哈哈哈

沒事......你到哪裡測試的呢?擁擠的市區?

一個很好玩的現象
T2    VS 地瓜        回應地瓜動力弱
[心得] 一個T2車主對TIGRA150的騎乘心得及感想

T2    VS RCK         回應RCK動力強
[心得] 一個T2車主對RACING KING 180的騎乘心得及感想

地瓜 VS RCK         客觀影片都能知道瞬間加速地瓜大勝

=======================================

1.T2    VS 地瓜        回應地瓜動力弱
2.T2    VS RCK         回應RCK動力強
3.地瓜 VS RCK         客觀影片都能知道瞬間加速地瓜大勝


數學推理:
假設T2評論正確
則1與2選項，可推得RCK動力強於地瓜
再與第3選項校正，得到矛盾錯誤

數學推理:
假設第3影片正確
則可推得動力地瓜強於RCK
反推第1第2，兩個矛盾，可推得T2錯誤

6月

7月


8月



不是說偏袒地瓜而已
銷售數字說明一切

然後有興趣可以去找銷售報表
104年  PGO平均月銷售車輛4千台
103年  PGO平均月銷售車輛3千台
102年  PGO平均月銷售車輛2千台
101年  PGO平均月銷售車輛1千台

短短4年，PGO產能擴大4倍
也難怪光陽、三陽緊急推出ABS
嚇都嚇死了
另外，我不是PGO的員工，也非PGO員工親屬，純顧客關係

超級大黑熊 發表於 2015-9-20 03:01
6月

7月

銷售數字說明一切

結果pk半天最不會跑的s妹賣最好~消費者眼睛是雪亮的

150這區間賣最好的廠牌也是肯定是最爛
而且還是賣的車輛合計幾乎都快一半去了
一顆優秀的引擎玩影分身不同款式還是有用的
同廠牌的粉絲最少還有越級180以上可選購
它牌?地瓜粉真是眼睛雪亮

個人騎一代勁戰 也像換這台看上180排氣量

表完地瓜在接著表RCK！！！

太厲害了！真是無所不用其極！

只是表哥大聯盟會不會互槓起來呢！？真讓人拭目以待

坦白說 以我也是雷霆王 的車主
我根本不會跟其他車輛來比較
因為就是自己喜歡的車阿!!
買了車又要比較，那比不完啦

要快我就會跑去買杜卡迪了，怎可能還會考慮光陽 國產?
當然是方便，又可以綠燈衝第一阿
雖然我當初買價錢要破10萬 無abs 版本，但我對它真的很愛
只是，外觀很多地方的被擦傷，停在外面的風險

對了，大大你說倒叉是優點，雖然是優點沒錯，可是當車輛騎到5千公里左右時，前叉就會開始不靈敏
很容易就會觸底，重灌油雖然又是條活龍，但也稱不太久，希望光陽可以重視這個問題
而不是要我們這些雷霆王的車主，跑去花大錢升級前叉 ....