「親手托付的安全」HONDA SAFETY TAIWAN 安全駕駛教育訓練實錄

YenLiu 發表於 2015-10-3 01:52
此段並不全認同，安駕遇到意外並不是迫使學員只帶入煞車，很多突發狀況不是煞車即可避免，必須透過練習熟 ...

我上次去上BMW的安駕課程
裡面有提到危險障礙物的閃避
http://forum.jorsindo.com/thread-2478339-1-1.html


先全力減速

再做閃避動作




原因是...

很多人會覺得， 我可以直接用閃避的就好，為何一定要減速？
如果你的車速是100km/h遇到危險時僅用閃避而不減速，
萬一閃不過，你可能會用100km/h的高速撞上障礙物，進而造成極大的傷害。

好文章
追根究柢操作還是在於"人啊
人身安全才是根本

singer 發表於 2015-10-4 05:01
我上次去上BMW的安駕課程
裡面有提到危險障礙物的閃避
http://forum.jorsindo.com/thread-2478339-1-1.htm ...

嗯!!正確阿,就是很多人認為我技術好閃得過就好沒必要減速,結果閃過了這個障礙物,卻遇到了路面有細沙,或是小石頭,然後當農夫,這也是防禦性駕駛的一部分,因為路面大的障礙物很明顯大家都看的到,也通常閃得過,真正造成傷害的是那些看不到注意不到的細碎沙子落葉與小石子阿~~~~~~~

好文~~筆記一下~~

nkuo614 發表於 2015-10-4 01:33
你把Honda安駕跟新竹安駕搞錯了！

新竹安駕是依 Honda 安駕做為範本不斷提升。
[轉貼]安駕講師小天本身是由承襲HONDA 安駕系統的新竹安駕所訓練出來

singer 發表於 2015-10-4 05:01
我上次去上BMW的安駕課程
裡面有提到危險障礙物的閃避
http://forum.jorsindo.com/thread-2478339-1-1.htm ...

非常認同遇到突發狀況先全力減速後視情況閃避，這部份在文中我沒提出是容易誤導，
感謝Singer兄指正，安駕課程確實有提到車速並非造成車禍主因，不過是影響車禍嚴重程度。

希望台本能多辦這些活動，可以感覺學員在這兩天活動中學到很多!

YenLiu 發表於 2015-10-10 17:11
新竹安駕是依 Honda 安駕做為範本不斷提升。
[轉貼]安駕講師小天本身是由承襲HONDA 安駕系統的新竹安駕所 ...

當初HONDA請三陽在台灣設立了安駕中心
指導員都是去日本HONDA受訓回來
每年還飛回去參加指導員大賽

後來SYM和HONDA分家後, 指導員的技術就沒有管道可以更新了...
變成學長指導學弟
SYM那時候的管理團隊認為安駕中心是賠錢單位
所以就把整個部門裁撤

那個時候安駕中心的最高長官 -- 邱三銘 主任
不甘心在SYM服務了幾十年的生涯就這樣化作烏有
和當時一起在安駕中心服務的同仁集資成立新竹安全駕駛訓練班股份有限公司
跟SYM租用安駕中心的場地
變成現在的新竹安駕


為什麼我知道這些事情?
因為我1995年開始就在安駕中心受訓(機車&汽車)
每年至少上四堂, 至多上八堂不同的課程
跟裡面很多指導員都是老朋友 (笑)

singer 發表於 2015-10-12 00:36
當初HONDA請三陽在台灣設立了安駕中心
指導員都是去日本HONDA受訓回來
每年還飛回去參加指導員大賽

十分感謝更精闢的解說，
那目前新竹安駕的指導員是日前一併到Suzuki 提升安駕課程，
還是則依較早時期Honda課程教授?

很棒的文章，安駕中心若台北能有就更棒了