VJR引擎虛掉..文長

CC~ 發表於 2015-8-26 14:48
空濾換回來吧!!不然真的就是邁向改缸之路
先換空濾>再套回原廠傳動,把感覺找回來,或者把上一組傳動再裝看 ...

打算把整套進氣套件 換回原廠了 @

hibeetley 發表於 2015-8-26 18:16
打算把整套進氣套件 換回原廠了 @

原廠空濾總成沒你想像中的差唷~

有要換大車
就不用改這麼多東西
通常就珠子、碗公(離合器)、大彈簧
改裝+調整不會抖有改善就好
管子要不要換就看個人喜好

我覺得你先檢查機油量、缸壓、汽門間隙
再來看看後續要怎麼處理

這個我覺得首先要看二年你大概會騎多少 有沒有當初這麼熱血

如果沒有的話 就歸到換車@@ 畢竟你也都保養完了~~~


但是如果有的話

或者直接向老闆說的改125 畢竟你還很愛騎車的話 二年還滿久的...

不然不如賣掉的錢+17K+自己的 買新車@@
    簡單的說 車錢賣多少 17K也必出 就是看甚麼車貼多少

小弟的VJR也要5年了，目前快4萬公里 ~

傳動全套、原廠排氣管，平常騎約在7~8千轉

0~100很快就上去了，根本沒有汽缸衰退的感覺....

原來還有這樣的狀況
謝謝樓主分享

原廠汽缸沒動，為何要改進氣套件跟排氣管??

原廠噴油量+加量進氣=稀薄燃燒(原廠就已經在稀了)
原廠汽缸+改裝管=回壓降低(加速變慢)

至於汽缸壓縮，之前我的超5，操25000KM，每天幾乎台中彰化跑，天天拉尾速，拆缸前的加速跟尾速度並沒有衰退很多，至少載著我88KG的體重，還是很有貼背感，尾速115KM上下。

說實在，店家會主動推改汽缸的，我實在不敢再去第二次，除非車主自己要改缸要求大動力，再來你的車子撇開傳動不說，汽缸壓縮衰退，需要動氣缸嗎??
壓縮降低不就是汽門、缸頭這邊的問題，大不了活塞環，為甚麼需要叫你改氣缸咧??


既然有要換大車的想法了，就不用想太多在速克達身上了，給你改到200CC，我想你還是天天騎重機而已，偶爾出去買東西給你騎速克達，然後心裡邊罵，早知道就不要改，又夠難騎又吵，畢竟爽度跟動力跟大車沒得比，全部換回原廠再看看吧。

原廠車傳動只需換硬一點大彈簧  珠子換3顆  降3克  這樣起中快很多 尾速也不掉    重點來了   很多改管改傳動摸索 抓感覺的費用都比換顆RC1全取代還貴  但效果都沒改電腦強  因為都被原廠電腦限制

原廠傳動最好  真要龜毛 就換掉原廠碗公 離合器 改善抓不住問題  
輕量化碗公有提升散熱跟加速性  離合器最好選跟原廠重量差不多的  太輕尾速掉   加速也空空的  輕量齒輪也是增加起中 尾速也不掉