請問這邊開路型和閉路型整流器的差異

如標題所示,對於10年以上(大重機)要如何選擇呢,謝謝了

你可以搜尋知識家唷！

開路型 蓄電池充飽整流器會斷開,不再為蓄電池充電,蓄電量不夠又繼續充電
適合回充大電量車種,三相發電

閉路型  蓄電池充飽不會斷開,整流器會把多餘的電吃下來,所以會轉為熱能燙燙的,通常是單向發電

如裝在發電量大的三相車種,應該很快就承受不了功率就壞掉了

其實很想知道，大家都在討論的開路型、閉路型整流器，

跟控制領域所說的open loop和close loop是不是一樣的？

開路型=open loop，閉路型=close loop？

closedarray 發表於 2015-8-21 20:08
其實很想知道，大家都在討論的開路型、閉路型整流器，

跟控制領域所說的open loop和close loop是不是一樣 ...

完全不一樣!
在整流器上原本就不應該以開路型和閉路型這兩種名詞來表示，只是說久了大家將錯就錯習慣這樣說罷了!

嚴格來說應該是 短路型整流器 和 斷路型整流器
短路型整流器:當車輛用電小於發電機產生的電量時，整流器內部元件會產生短路狀態將電能轉換成熱能消耗掉。
斷路型整流器:當車輛用電小於發電機產生的電量時，整流器內部會將輸入電源斷開，不再做整流的動作亦不產生能量，減輕發電機(引擎)的負擔。

woody088 發表於 2015-8-21 21:22
完全不一樣!
在整流器上原本就不應該以開路型和閉路型這兩種名詞來表示，只是說久了大家將錯就錯習慣這樣 ...

了解~

難怪之前在GOOGLE的時候用那些關鍵字找的資料就是那些而已，

原來之前那樣的稱呼是將錯就錯的說法~

這樣就可以再用別的關鍵字找資料了，感謝~

closedarray 發表於 2015-8-21 20:08
其實很想知道，大家都在討論的開路型、閉路型整流器，

跟控制領域所說的open loop和close loop是不是一樣 ...

基本上整流器都是 CLOSE LOOP ,
利用讀取輸出端的電壓值來回授控制,
不可能用 OPEN LOOP 的方式 ^^"

另外,調壓控制方式應該是"短路調壓"及
"開路(斷路)調壓",不是閉路/開路,閉路≠短路,
早期名稱的確是有搞混,不過也有更正過了

sz 發表於 2015-8-21 22:53
基本上整流器都是 CLOSE LOOP ,
利用讀取輸出端的電壓值來回授控制,
不可能用 OPEN LOOP 的方式 ^^"

SZ大，之前看到很多整流器的文搞的灰灑灑~

因為一直把文章中的「閉路」「開路」把學的「open loop」「close loop」搞在一起

變成文章看的有看沒有懂

這次總算是解惑了，感謝你們

sz 發表於 2015-8-21 22:53
基本上整流器都是 CLOSE LOOP ,
利用讀取輸出端的電壓值來回授控制,
不可能用 OPEN LOOP 的方式 ^^"

只是SZ大，連一般我們原廠的整流器也都是close loop嗎？

我原本以為只有那像LDB5那樣有黑線要接回授用的才是close loop的整流器@@

woody088 發表於 2015-8-21 21:22
完全不一樣!
在整流器上原本就不應該以開路型和閉路型這兩種名詞來表示，只是說久了大家將錯就錯習慣這樣 ...

可是一般機車的發電機不是跟引擎一起的嗎？ 後方整流器有無斷開，對引擎附載有影響嗎？