關於國道與重機pt.2

反對 四輪三寶太多

應該先把汽車駕照分成可上高速公路跟不可上高速公路

neverending 發表於 2015-8-13 11:36
支持 不過建議再修法 可以尖峰時段不要壅塞路段不開放
反正上高速公路就是要那速度感，不然平常市區一起步 ...

其實我無法理解壅塞不開放這個論點...

壅塞代表那路段需要改進 而不是限制車輛...

那不如都不要開放讓民眾行駛 就不會塞車了你說對八!?

會塞車還不想辦法改變 只想要限制人家人讓人家使用來緩解...

想請問一下黃牌與紅牌在台北忠孝西路火車站前也可以騎嗎?謝謝~

alantung 發表於 2015-8-13 18:36
想請問一下黃牌與紅牌在台北忠孝西路火車站前也可以騎嗎?謝謝~

可以,但是因為該處大公車很多,所以請多加小心

1.支持   

這本來就是人民的權利，不然就不要收稅金。

不能一昧的用危險來搪塞

不然也建議政府，因為捷運會遇到殺人魔，大家通通不准搭捷運........
走在馬路上很危險，大家通通不准出門...........

會說不小心輾到人的駕駛，請問您保持安全距離了嗎?


相對的確實還是會有不遵守規定的老鼠屎，但這是人的問題，不是車的問題。

我也支持鑽車縫，前提是車流必須要低於30公里的時候，可以發揮機車的機動性，減少交通阻塞。
如果是高速行進間鑽車我也支持各位多多檢舉。


本人騎車開車各參半，總結還是支持國道開放

我支持重機上國道.....

支持的理由:
1.同樣是南北2-300公里的地點,四輪可以4-5小時到,機車卻要花8小時以上才能到?
2.既然是等同汽車,一切比照汽車,那為什麼不能上國道?
3.重機的稅金級距差太多,應重新檢討!
4.一人四輪並不能減緩塞車!


雖然我支持,但我並不會想騎上去,因為....
1.眼紅魔人太多了!
2.不守交通規則的駕駛人太多了!
3.四輪最喜歡硬擠了,不管安全距離想切就切,看到機車就直接在機車旁就擠進來了,一個不小心就GG了!
4.四輪的心態很奇怪,可以容忍一台龜車在它前面龜,但卻無法容忍一台機車以正常時速騎在它前面,一定要超車!
5.機車機動性雖然高,但不代表可以不保持安全距離,請重機騎士要自重!

降稅金不開放國道+1

我是兩輪四輪都有.雖無紅牌 但已有駕照.也打算購入紅牌.


理上 本來重機上國道就是不用懷疑應該開放的事.

就環境來說
太多素養很低的2輪3輪4輪駕駛.

但不該因噎廢食  不然汽車出事情就該回收汽車路權才是.

能做的就是提升用路人駕駛習慣.

不然依照目前這樣的環境適合機車上去嗎?
說真的這樣的環境連汽車都不該上去. 但汽車照樣開放.

既然不會評估駕駛素養以及環境是否適合開放(汽車已開放) 那麼 機車便沒必要用如此高標準去評斷.

125 OR 150 能上國道嗎？
就邏輯來看好像是可以的，
但就現實來看，「驗車」量必然大增，
許多人車子老了不想換，或是有改裝不想被驗，
這些都是潛在的問題，要你是政府，你會想碰嗎？突然間要立法增加125-150強制驗車的法令，
要生出全國至少100個驗車點以及訓練相關驗車人員，
恐怕，很難。
竊以為，黃牌比較穩定。紅黃牌能上就不錯了。