本文章最後由 編輯部女孩 於 2015-12-28 15:53 編輯
有人說，人在江湖哪有不挨刀的
騎上了動輒上百匹馬力的跑車，要他慢慢跑
他受不了我也受不了...
輕輕的"含油門" ，速度就悄悄的上到了速限60~70...
騎車以來，背開罰單的次數可說是屈指可數
野狼一次 (獨跑環島...在關山)
勁戰一次(去台南看R3的時候...在台一仁德)
CB400一次(下班回家的時候...)
6R...還沒有...因為我有秘密武器
關於測速器，我考慮了許久
究竟是要買堪用的主機一體式的
還是要選擇主機分離式的
一體式的好處，下車帶著走，安裝簡單體積稍大，
缺點就是可能遇上的警察叔叔不小心掉在路上的三角架...就GG了
分離式的好處，主機一樣下車可以帶著走，體積可以更小，感應度更好
缺點就是要找地方安裝室外機...
現行的測速器都是針對汽車開發的...
雖說是標示著"重機版"
也就多個暴閃燈跟耳機孔(汽車版的沒有爆閃燈提醒)
最後，我決定直接攻頂南極星所推出的最新款測速器：GPS-1888BT
沒有爆閃燈、沒有耳機孔
背面滿滿的規格
一堆的配件
主機電源線的部分我真的很想罵人...
重機版你給我一條要插點煙器的電源線...
室外基就還好，直接所在電瓶上...
然後很容易一不小心就短路燒保險絲...
原本的接法是採用接鎖頭電...
但臨時的安裝
環半島時就電線脫落...
回高雄後就重新接過
拉電的位置
ZX-6R 原廠前小燈 (City Light)
好在是用容易找到的2pin插頭
可以在長明街找到料件
因為要整合很多東西
胎壓顯示器、2台型車紀錄器、測速器、機車小U兩用版
所以多準備了3A的保險絲跟保險絲座
插卡式的路邊車行不一定有，用管式的比較好找(原本想用無融絲的...但看不懂規格)
盡量不用電火布...那個溢膠很討厭阿
紅正電、綠接地
東街西串
母頭接線組
公頭保留可接原廠小燈或是其他電器
也可以減少，母頭外露針腳可能會異物入侵的機會
接上!!
收線
跑車空間不大...收納要很有巧思....
當下就是先放著，有時間在好好的收納一番
主機就用原廠附的腳座
使用3M子母扣黏在儀表上面
開電測試! OK一切正常!
原本室外機安裝在前土除旁天的反光警示片的位置
但! 跑車耶! 能看嗎??
所以，在公司就DIY了專用支架
猜猜看要裝哪裡呢??
原廠喇叭好像不在這個位置捏~
這個是?!
哈哈~比對一下位置
沒錯! 我把室外機移到水箱前方了!
雷射感測頭不會被檔住(除非前叉壓縮到一拜才可能會檔到)
把風鏡裝回去~
看看~主機跟儀表配合的有沒有很原廠~
(風鏡前前車主已經改了MRA 高角度風鏡，雖然菱菱角角的我不是很喜歡)
一整個外觀看不太出來有改什麼~
不會很招搖~~酷!!
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