勁戰和ES的騎乘感

我也騎過朋友三代 覺得 過彎的穩真的是不賴 ~

本身一代戰車主路過    es沒騎過  <推薦朋友買es 結果買三代站>       但就以懸吊來說  es設定上偏硬  煞車系統也較高階   所以比上三代原廠  運動性上就不會差太多
甚至更好  總之先了解自己愛車的個性 他就是好車     如果有機會借台一代戰有小升級懸吊和煞車的   跑山一下  你就會了解

  我現在是騎ft6,老爸剛買4代勁戰,可能一開始期待過高,騎幾次下來感覺不論動力舒適操控各方面好像都是ft6比較好,以上是個人感想~

ES前叉比較粗.原廠避震偏硬

勁戰原廠避震就穩

馬力就ES高

oz/es避震的部份
非常爛
改進以後舒適感或許不差勁戰多少

痾...你騎去實際跑山一趟就知道差別在哪了
然後當初OZ整體騎乘感就很接近三代戰 ES當然也差不多
只是媲美是媲美 還是有差就是了

國產白牌速克達,稱得上有運動性的也只有GMAX或GPR這種有環抱車架的

一般腳踏板平坦化的塑膠車,管他上吊架下吊架,都是一個字"軟"
這種軟不是改改避震就能解決的,是整個骨架在扭曲

在主流車之中,跟G6 FT6 TIGRA....比,神鵝確實會感覺比較穩

但再騎過GMAX或GPR後,就會覺得神鵝還是跟其他車一樣很軟


當然,車架扎實搖臂穩固的進口重車又是另一回事了

RE:"此時我再把油門往上催到80試試看過彎，這時才發現騎乘感的些微差異"

很好奇閣下說的80過彎，不曉得是什麼彎道能讓你80過彎，一台過了80就開始拖尾速的機車，能讓你有一種往上催到80試試看過彎的彎道，那個彎道一定很棒，不是下坡財茂彎吧?

我想起N年前武X車業還在北新路小轉角的時候，有一次和車友們聊天，大家在聊可以多少過彎，店裡的真車手們說5、60，其他的改車車友們開始往上加，有說70也有80後來還聽到90、100的，突然間，我注意到幾個"真車手"們低頭偷笑，沒什麼意思，只是突然想起這個往事

你要操控的鵝，請騎一代化油鵝


勁戰車系蠻穩，但遇到爛路也比較跳，路感回饋比較好
重心低，過彎讓人安心
我從台三線11*K到9*K通勤了一年，騎勁戰的心得
避震沒改，傳動配過起中，輪胎都一直用M6029(以上為2010年的勁戰，幾代我不知道)

ps212375 發表於 2015-7-30 03:52
國產白牌速克達,稱得上有運動性的也只有GMAX或GPR這種有環抱車架的

一般腳踏板平坦化的塑膠車,管他上吊架 ...

FT6很硬呀?
你是說車架剛性不夠??