[閒聊]捷安特的登山車

五千塊要買巨大的登山車
個人不推薦
建議多增加一點預算買美利達的
然後登山車千萬不要買有後避震的
那騎了會很累
但現在新型的登山車都沒有後避震了
買登山車就跟改機車一樣
預算->需求
再提醒一點
現在騎單車都要配前後燈了
如果買車的時候老闆沒送你後燈的話記得要盧一下

[ 本文最後由 wuing945 於 2007-12-23 01:01 編輯 ]

Ｖ夾，是夾在輪圈的兩側，非常易受輪胎帶上來的泥、水而影響煞車性能，
反觀碟煞在輪軸中心，在林道中比較不會受泥水而影響煞車性能，
在長時間下坡，碟煞的設計構造就好多了，因為我曾在屏東來義林道中，
出現Ｖ夾煞車皮脫落的窘態，雖然該問題不能以篇蓋全，但也讓我對Ｖ夾出現了
不信任，兩者之差異是看你的用途，而非保養這個小問題上。

Ｖ夾的好處是輕量，好的Ｖ夾煞車皮與碟煞的煞車性能，並不會有顯著的差異，
Giant Yukon搭配的是線拉單側推碟煞，並非油壓煞車，充其量只是在視覺上的提昇，
真的想玩就買XTC，因為它的車架鋼性夠，日後才有升級的空間。

[ 本文最後由 david3838 於 2007-12-23 10:04 編輯 ]

原文由 david3838 於 2007-12-23 01:41 發表
Ｖ夾，是夾在輪圈的兩側，非常易受輪胎帶上來的泥、水而影響煞車性能，
反觀碟煞在輪軸中心，在林道中比較不會受泥水而影響煞車性能，
在長時間下坡，碟煞的設計構造就好多了，因為我曾在屏東來義林道中，
出現Ｖ夾煞車皮脫落的窘態，雖然該問題不能以篇蓋全，但也讓我對Ｖ夾出現了
不信任，兩者之差異是看你的用途，而非保養這個小問題上。

Ｖ夾的好處是輕量，好的Ｖ夾煞車皮與碟煞的煞車性能，並不會有顯著的差異，
Giant Yukon搭配的是線拉單側推碟煞，並非油壓煞車，充其量只是在視覺上的提昇，
真的想玩就買XTC，因為它的車架鋼性夠，日後才有升級的空間。

那XTC的登山車一台要多少錢呀?

這台XTC的配備真的沒話說
但也是需要小朋友來撐腰
樓上詢價請善用GOOGLE大師= =

XTC有分很多等級喔~
從2萬左右的到13萬多的都有

GIANT XTC差不多在2.1萬，真的想玩就上XTC，保証你不會後悔，
如果只是想市郊踩風，RINCON,YUKON 即可滿足你的要求，
不需購入碟煞車種，機械式碟煞，並不會比一般Ｖ煞來的好，
頂多滿足你在視覺上的觀感。

腳踏車避震功能的設計是看用途而言，並非新款車種就不用後避震，
單車避震器確實會有腳踏能量損失的問題，但是新款NRS無能量損失避震
系統，上坡避震鎖定，能量無損，反到是下坡有著絕佳的操控性，沒有後避震，
越過幾個彈跳人都不曉得飛到那裏去了。

嗯~我補充一下你說的
就樓主所說的「捷安特」「五千元以內」的話
那我建議買CS800就夠用了
因為好像騎的不是很遠
定價大約是3980元左右

cs800為18段變速，這與24段變速差異太多，18段變速市售並無優良的零件可選擇，
我是建議你買24段變速，如果GIANT RINCON超出你的預算，可轉往美利達車款，
一般而言，在同配備美利達車款通常比GIANT便宜1~2K，但是我是覺得GIANT的塗裝
較好，看你的選擇了。

GIANT車行的售價約在定價的9折，有的甚至可到8.5折，看你網路尋找的功力了，
另燈具關係到安全，建議你可選購我前幾篇發表的商品，S-SUN前燈價600元，
CATEYE後燈350元，經濟實惠，品質與功能足可滿足一般需求。

原文由 wuing945 於 2007-12-23 01:00 AM 發表
然後登山車千萬不要買有後避震的
那騎了會很累
但現在新型的登山車都沒有後避震了

原來......從以前到現在我買的車都是舊型的...........
最近跟朋友們一起買了進口的新前後避震車架
廠商還跟我說是新款
真是太過分了
誰能告訴我.........
哪裡買的到能跳落差的新型登山車?

[ 本文最後由 shimok2 於 2007-12-25 11:22 編輯 ]

腳踏車的避震也有氮氣喔~真屌耶