汽車按規定入廠保養 , 爆胎出車禍致死 , 責任歸屬 ?

agua187 發表於 2015-7-24 17:02
所以按規定去保養場 , 按法規駕駛車輛 , 出車禍都是車主的責任 ? 車主只能自己苦讀學修車 , 因為去給師傅保 ...

這個好笑

自己連輪胎的基本保存年限都搞不懂，還有甚麼資格開車？

更遑論在考駕照的時候都有一再告訴你，出發前要檢查輪胎、煞車、燈光、燃料、水箱.

連這些基本的東西都不會自己判斷，就沒資格駕駛交通工具，就是那麼簡單！


以民航客機來說，駕駛在出發前都必須自行再次檢查整架飛機的主要配備. 檢查看看是不是哪邊被貼起來了、哪邊修復的狀況明顯有問題、機翼是否已確實除冰、估算載重等等...

很多狀況都是保養過後出事,如火燒車,剎車失靈,輪子掉了一顆.........等

新聞長看到..

對於車況真的要靠自己,很多人都不喜歡做工課.....

你的意思是 , 台灣車主都懂輪胎基本保存年限 , 所以路上汽車一大堆 ?
出車禍的駕駛因為不知到輪胎保存期限 , 所以該死 ?
陳爸爸也向檢警強調，這輛廂型車本月9日及16日都有進保養廠檢驗，項目也包括輪胎、胎壓，這些都有紀錄可查；也就是說 , 保養項目僅供參考 , 保養場完全不付任何維修的法律責任 .
原來在台灣 , 只有車主必須懂如何保養車 , 不懂就該死 ! 修車場完全不須懂如何保養車 , 也不用給任何維修建議 , 反正出事都是車主的問題 , 修車場只要收錢就好 .
台灣的修車場還真專業 . 專業到輪胎都不知道有保存期限 . 了不起 , 真是獨步全球的世界級專業修車廠 , 可以得到諾貝爾獎了 .
台灣駕駛人更厲害 , 沒讀過汽修科 , 卻能知道修車知識 , 可以升上金氏世界紀錄了 .
問題來了 , 修車場那麼不專業 , 駕駛人那麼懂車 , 那台灣要修車廠幹什麼 ? 車主買工具自己修就好了 .

自摔車禍之哪來的水泥塊
撞到水泥塊只是輪框歪了 .





新車急煞 輪框斷裂男摔飛 業者指使用不當拒賠
要撞到什麼 , 才能車輪分離 ? 而且是車主的錯 ? 車廠完全沒責任 !



光陽gp輪寬真"耐用" , 奔騰v2曲軸用cjb , 三陽更是cjb的大客戶 , 已經不知道該推薦什麼新車給新手了 ,
還是豪邁.迪爵.迅光拿來修一修 , 給朋友騎 , 至少不會害死朋友 .
汽機車學越多 ,越心寒 .

我們來個大考驗好了
現在去路上隨機抓100的汽機車駕駛人

問他的輪胎是哪個年份生產的

你們覺得會有幾%???



還有就是如果車主按照保養廠建議的程序保養，明顯車輛有問題，保養廠卻未告知
或者是說車主都必須完全自己非常懂車才能購買車輛

那還需要保養廠幹嘛???還需要相關證照幹嘛???


如同你身體出問題，你去找醫生，醫生回你，你的身體你自己最知道
你該怎辦.....

天生魯蛇 發表於 2015-7-24 19:01
這個好笑

自己連輪胎的基本保存年限都搞不懂，還有甚麼資格開車？

所以說 , 自己連輪胎的基本保存年限都搞不懂，應該全部吊銷駕照 , 因為她們沒資格開車 !
很想知道 , 國會敢立法通過此法案嗎 ? 先想想哪些大官民代懂保養車了 , 他門可能揮刀自宮嗎 ?

Sky我最威 發表於 2015-7-24 17:43
輪胎這部分有多些人是抱著反正胎紋還很夠能用就好的觀念

以機車來說我知道不少人都是這樣，汽車多少也有 ...

原廠修車才有保養紀錄吧 . 民間修車沒聽說有在紀錄的 . 因為公信力問題 .
優秀的車廠 , 會訂出更嚴格的保養標準 , 小心使得萬年船 .
坦白講 , 修車師傅也不能算錯 .胎紋還夠就不用換新胎 , 我也在修車廠聽過 . 雖然現在才知道不對 .
官方反應太慢 , 民間車廠都縮短更換輪胎標準了 .

其實這跟8仙氣爆意外差不多 , 事前沒人知道會釀成大禍 , 只是後續責任追究與社會捐款 , 實在差太多了 .
車主老實保養 , 安全駕駛 , 卻得背上6條人命 . 民事賠償高達上千萬元 , 有善心人士願意捐款嗎 ?
很相知道2年後法院會怎麼判決 .

日本不會讓這種車上路的，檢驗超G巴的

你只會想換車，因為根本驗不過。

台灣有可能嗎，一推鬼會出來要官員下台。

爆胎就爆胎!關保養廠啥事情!輪胎本就有年限.就算胎紋深也是會龜裂.而造成爆胎!

其實胎紋只是檢視輪胎是否良好中的一個方式，胎齡也是很重要的正常來說4~5年胎壁就會老化了
要看胎齡只要看一下輪胎中有一個數值是四個數字 像是 1115 指的意思就是2015年第11週製造出來的