終於騎到GOGORO這台很有趣的車子了

好棒的追焦照XD
妹抖裝+黑腳

bookman66 發表於 2015-7-19 11:32
皮帶跟拖尾速什麼關系阿？
這系統應該是透過固定減速比輸出
不是CVT變速系統

其實我也不確定有沒有
可是如果只是純屬帶動輪   那直接輸出的設計應該會更好才是而且還可以電力回充延長時間使用

結論 性能再好 拖離現實需求 依舊沒有意義 最終只會被市場淘汰.....

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個人這些日子觀察來看 這是一臺買了 會被綁架的車子....  

奉送這篇文章 [ 點我觀看 ] 給想買的人看..... 考慮清楚再下手

別過幾年後 跑到各大論壇大抱怨 自己燒大錢變成維護孤兒就好.......

電池月租費高的太誇張 完全不考慮
改成 交換一組電池 就付多少電費
騎多少付多少 比較吸引人

電池租金如果便宜一點就好了
感覺成本要再壓低才行

你的文章裡敘述的東西讓我感覺你沒有騎過電動車。

基本上功能性來說他有的其他電動車都有，但是便利性跟價錢讓我覺得這台根本拉雞。

不過外觀設計很特別到是真的。

夕音靜月 發表於 2015-7-19 22:13
電池月租費高的太誇張 完全不考慮
改成 交換一組電池 就付多少電費
騎多少付多少 比較吸引人 ...

現在電池技術還沒有重大突破
GOGORO 設計是可上80Km以上的車
依現在電能轉換效率跟電量來說
有些人可能500公里
就交換了10次電池(暴力騎乘)
約500次充電壽命(18650 104節)
加上充電站維護跟維修據點人員
900元算是可以接受
因為GOGORO只公布最佳化"時速"的最續行大公里數
所以讓人錯覺它的電池就是可以跑這麼遠

現在買自行充電的電動機車(大多續航50公里)
大多1天充1次電
也大約2年電池就GG了(1顆1.5萬)

這樣我怎麼算
每月900元2年我可以最多騎28800公里(21600元)
現行自行充電 2年25000公里(電池15000+2年500次充電電費1800)
2年多了約5000 買服務跟方便蠻值得的

一堆人用汽油機車比
那是油不貴且還沒隨油徵收燃料稅的法案出來
等到92 39元/1L(大陸 日本 去年有這價格)
一台競戰一代化油 油耗26Km/1L 1個月跑600公里
油錢就花了900元....
那你會選哪台?

如果"假如"小牛在台灣上市
而且是政府推行
想一想重要橋梁跟慢車道都是極限45Km的小牛
是會沒了廢汽多了怒氣

前幾天再士林福林加油站電池交換點

洗完機車休息時，剛好也有GOGORO車主來換電池

跟他聊天一會後，剛好他也是這次抽到測試人員之一
主動問我要不要試騎看看這台車

起步的扭力，完全顛覆我對這台車想像
要不是目前只有雙北有交換點，加上價格跟交換站還是不足

不然在試騎完後，曾經有過幾秒的想購買念頭

也是當天試騎完那台Gogoro之後，我才知道這台是有配備中柱的
不然看網站上，大家拍的照片幾乎都是立邊柱

電動車

個人覺得超級不方便

觀察個三年再說吧
畢竟新產品
這家公司以前也沒有生產過同類產品
怕的是.......

性能是有亮點
設計有優點
值不值這個價錢
市場決定一切啦

個人所見是
台灣有實力的產品
都不是靠補助和保護的
只要有這兩個
幾乎都是阿斗