原廠單二卡鉗換裝7075鋁合金活塞 FOR G3 By EYI具現化工坊

空心比實心輕阿,實心鋁合金活塞搞不好比原廠重

話說若是要弄鈦活塞會不會很麻煩？

~翼~ 發表於 2015-7-11 05:39
話說若是要弄鈦活塞會不會很麻煩？

為什麼要弄鈦呢?你是指純鈦還是鈦合金呢?
這平價卡鉗特地製作鈦做搭配應該不搭吧。
而且這活塞的推力鋁合金已足以承受不變形了。
鈦的成本隨便都是鋁合金10倍起跳，
成本更是不只，那真的能買單的人又有多少呢?

godpasser 發表於 2015-7-10 20:14
以前就有在想用T2的卡鉗做個鋁合金活塞套件組 但想想換顆卡鉗好像比較簡單又快速... ...

一般消費者當然是選擇更換卡鉗是最佳的決定，
但是對我們來說如何去改善原廠的不足是工作。
況且對於原廠卡鉗就足以使用的客人，
只為了我們自己的利益與方便而推人更換改裝卡鉗。
這就跟我們成立工坊的出發點有所變質了。

鐵材是鍍層強度遠大於硬陽處理,大廠未用大大的AL7075+硬陽,想想就知道~
還是小心點~

jockeyG5 發表於 2015-7-10 20:53
老大太強了，如果是我就直接買維修包更換活塞吧

硬陽極要注意原尺寸不加大、或是加大尺寸

哇咧! 1MM=100條  你要先弄清楚單位喔~

noya 發表於 2015-7-11 08:36
鐵材是鍍層強度遠大於硬陽處理,大廠未用大大的AL7075+硬陽,想想就知道~
還是小心點~ ...

遠大於嗎?
其實大於沒多少喔，
實際把成品拿去測試就知道了，
若是原廠活塞鍍層有達理論值的80~90%的話，
那原廠活塞鍍膜就不會這麼不堪了.....

還有你似乎把非國內車廠都打了一巴掌喔，
很多國外品牌的卡鉗使用非鐵製活塞囉?
那他們的東西也要小心囉?

當然我們做的東西也沒有多神多好，
不過經得起實際道路測試就是了，謝謝指教。

看到成品出現了，就不知道說FZR的活塞價格漂不漂亮了。

shaochuan 發表於 2015-7-11 10:58
看到成品出現了，就不知道說FZR的活塞價格漂不漂亮了。

有需要再私密我囉~
我們的東西都一分錢一分貨囉，
貴有貴的道理，
便宜有便宜的源由，
就看人做取捨了。

天才小強 發表於 2015-7-10 23:39
陽極沒那麼厲害，可以讓10mm變12mm啦........
通常陽極分 普通陽極(多色)、硬化陽極(2色)，公差都不會差 ...

感謝指教了