(1-5) 英國經典漢堡奇兵 - Miller CFS 0W30/5W40 NT

swap2 發表於 2019-6-16 16:36
初步獲得猜測值後，假若眾網友願意協同，則以後的單一檔案可以載入記錄相當眾多的資訊 ...

我們可以從原始的引擎知道 扭馬力曲線圖，與轉速的關係，而我們常常看到各方不嗇分享各種機油使用上的經驗與評價，這是否意謂著機油對引擎的 扭馬力 輸出有些影響 ?

我們假設引擎的 扭力 與 馬力 成正比例相關變動，那麼當我們得知了原始引擎的最大扭力範圍的曲線圖後，是否可試圖將此曲線圖的轉速範圍做低轉速與高轉速的擴大 ?

對於一個感覺敏銳或長時間試驗的車主來講，是較能夠覺知細微的變化，所以有個現象，比喻類似 " 安慰劑 " 的試驗一樣 --> 當然這是指被測試或請人測試，尤其不是專業人員或我們一般認識經驗較不足的情況下，容易產生誤差或一些例外事象發生，所以 " 安慰劑 " 的現象使用於此不是一個很好的方式，在信任上也應避免

有時候會偶而遇到很特殊又短暫且又無法重復得到的試驗現象，而這些現象又與現有的解釋或眾人觀點不符，又無法去解釋  ...  這可能就是 " 蛛絲馬跡 " 的現象，此時不要懼於探究並試圖擬設理解

放大原始引擎的扭馬力曲線圖轉速域是否可行 ? --> 機油，影響引擎動力輸出變化最大的來源

swap2 發表於 2019-6-22 14:57
我們可以從原始的引擎知道 扭馬力曲線圖，與轉速的關係，而我們常常看到各方不嗇分享各種機油使用上的經 ...

樣品一直滯留著

(1) 樣品擱置將近一年
(2) 機油濾清器 ( 旋轉器)
(3) 20w50 ( 綿密細致 / 暴吵 - 燥吵 ) 引擎運作聲 / MPG
(4) 氣冷式引擎 / 貨車重載問題 ( 測試基準 / 起動，加速，極速 問題  )
(5) 試驗與溝通 / 臆測模型套用 / 智財權問題與研發問題

註 :
可能一直存在的普遍意外事件 : 加入了一個網站後從中獲取了認識，而當要回饋經驗時，資料還斷斷續續的增修，卻意外的被封鎖 ... 雖利於我們一般消費使用者，但卻影響或阻斷了商家或  ?  的利益時，帳號就直接被封鎖