關於0W機油的個人心得

撑架起来，趴在地上看传动箱后减下面下后方，或者直接用手摸到再看

qq420 發表於 2015-7-13 05:57
撑架起来，趴在地上看传动箱后减下面下后方，或者直接用手摸到再看

最近颱風肆虐，把引擎號碼忘到腳後跟去了，修路忙...

對0W的心得
      因為0W的機油，相比5W.10W的機油，需要更多的粘指劑和XX添加劑（忘記具體名字），我用的機油相對它牌大廠，用了較多的PAO..當氣冷機車高速運行時，活塞環高溫大部分通過活塞環來傳導，而粘指劑和XX添加劑在高溫時和PAO結合相對于3類基礎油更容易形成黑色堅硬的物質（我不知道是什麼，但是手指甲是刮不動的）

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焦質的積碳物～機油品質？

魔龍祭天 發表於 2015-7-14 02:42
對0W的心得
      因為0W的機油，相比5W.10W的機油，需要更多的粘指劑和XX添加劑（忘記具體名字），我用的 ...

不是機油品質，是活塞環溫度超過上限，或者根本就是活塞環問題，機油有問題，曲軸是會變色的。拆車前並沒有吃機油現象，而且車況相當好，比同類125無論是極速還是加速都是完勝，為何要拆車，是因為人太胖，想升級動力，順帶看一下缸和活塞，原材料太差是根本，若是說0W的完全不能用，我爸的愛將早進場大修了，但是還是要看車體質，我爸愛將一付搖臂的錢能配我踏板一個凸輪軸帶軸承和2支搖臂了，關鍵是MADE IN JAPAN 。
用的材料好，機油略微超出範圍車還是能應付的。
還有，恩，和你說個事情，機油粘度跨度不要太大，0W-40是40,10W-40是30，一般各大日系機車廠推薦粘度最大不超過30，跨度超過30，就要看引擎設計了。機車機油大廠都是推5W，10W為主，為何無0W.....那得問MOTUL ELF 等大廠了

qq420 發表於 2015-7-13 05:57
撑架起来，趴在地上看传动箱后减下面下后方，或者直接用手摸到再看

發動機號碼直接打在銘牌上的，尼瑪這不科學，說明書上說是打在齒輪箱家齒輪油處的，恩，還是謝謝大大指點

训鹰銘牌上没车架号  也没发动机号的

onlyyy 發表於 2015-7-14 07:52
不是機油品質，是活塞環溫度超過上限，或者根本就是活塞環問題，機油有問題，曲軸是會變色的。拆車前並沒 ...

在國外0W的4T機油
大部分都是雪橇車或是全地形車在使用的

一般濕式離合器的機車
因為需要冷啟動時保護齒輪組
大部分至少都做5W.10W以上的低溫黏度係數較多

qq420 發表於 2015-7-14 10:14
训鹰銘牌上没车架号  也没发动机号的

那我也懶得找什麼發動機號碼了，就這樣開開算了，或許在那個角落里，還是謝謝你指導找發動機號碼

Cygnus125 發表於 2015-7-14 10:32
在國外0W的4T機油
大部分都是雪橇車或是全地形車在使用的

恩，謝謝指導，大天朝只能觀看本國網站，要想知道世界訊息必須翻墻，但是政府是不允許這種行為的，謝謝你做知識的普及。

Cygnus125 發表於 2015-7-14 10:32
在國外0W的4T機油
大部分都是雪橇車或是全地形車在使用的

所以0W並不能使用在檔車上嗎?