SUZUKI RG 50整備完成 分享訓缸期點滴

這台在路上太屌了
看得出車主很用心去維護

這是六檔加空檔七檔？小馬力密齒的意思嗎？
順跑可跑速度多？

真的整備到一個極致!!!

cct1124 發表於 2015-7-3 13:09
這是六檔加空檔七檔？小馬力密齒的意思嗎？
順跑可跑速度多？

22年前記憶沒錯的話.國際5檔.表速可上135公里.GPS約110~115公里.密齒比.(表速)0~120加速不拖泥帶水.

之前家裡樓下有停一台 無牌 停了十幾年....一直不知道那是什麼車....結果被鄰居清走了 早知道.....就把他偷偷的....

別再打我臉 發表於 2015-7-3 20:32
22年前記憶沒錯的話.國際5檔.表速可上135公里.GPS約110~115公里.密齒比.(表速)0~120加速不拖泥帶水. ...

可見你的記憶完全錯誤
1.國際6檔
2.表速碼錶到底也不過120  哪來135?
3.GPS不到100
所以不用再神話囉

我記得RG最大CC樹好像有出到500CC?

神車降臨啦 帥氣程度完全不會輸現在的新型輕檔車 台灣版的老車新狂吼

rd135 發表於 2015-7-3 22:15
可見你的記憶完全錯誤
1.國際6檔
2.表速碼錶到底也不過120  哪來135?

首先感謝各位先進的指教與賞圖
小弟這邊補充一下關於RG50的原廠極速數據
原廠公布的馬力為7.2匹馬力，國際6檔，標準原廠換檔區域為7000轉
(我是11000轉才換，因換裝日本加速管回壓改變所致)
RG50台灣原廠表頭極速我記得是120KM，我本身有兩隻表
分別為台裝(大同代工製造)和日本RG125 -二代三環表，極速為180KM/h
目前這輛小RG還沒過訓車期，最高目前只拉到110Km/h
但可再拉!
RG-50屬於賽道車設計，高轉速域表現優異，引擎耐操，我本身這回整備
在引擎內部全部更換新品零件，水箱水道系統亦全部購置日本RG125(NH-13H)二代
水箱+水道系統，更新單向逆止閥，如果再更換前後齒輪和高速電盤，義大利陶瓷
牛角缸和改裝VM-20+NSR化油器上下座合體及微調，車界曾有車友跑出190KM/H的紀錄
問題是，要這樣跑我認為無此必要~RG-50本身就是一輛很優雅的輕跑車
如果要比極速，真的要去好好養一輛NSR大改比較優~^^~

      

日規三環表和台裝RG125碼表


     


  

  
改裝電路上車 (需另購買RG125日規線組和碼表公頭)

個人見解啦~~
歡迎參觀本車長達6個月，全車日規化的整備紀實
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試車影片
https://www.youtube.com/watch?v=_9iml5ZuzwA