3輪車: 前2後1 VS 前1後2

昨天去北投試騎3D350, 過彎時算還滿穩的.
心得上我寫,可惜沒ABS,不然這台可列入黃牌考慮.

3D350是前2後1輪的設計, PGO也有台3輪車[前1後2].
哪種設計比較好?

不同的東西
PGO的前一後二是專為身障人士出的福利車
所以不能做傾斜的動作 過彎速度不能太快 國外有些拿來當作郵務車用

AEON的這個是穩定和過彎性能都有 比較偏娛樂 身障人士有些可能就不適合 你總不能叫他還要立中柱吧..

只能說看用途才能決定他是不是好的設計

http://forum.jorsindo.com/thread-2416104-1-1.html
像HONDA GYRO UP就是前一後二可傾斜的車種

現場教練應該有示範煞車鎖死輪胎,車子還是穩穩的停下來.....
那是否真需要有ABS?

PGO那輛就像有人提到,比較偏身障用車....
市面上也有人可以把其他車,像s-max改成那種外型給身障人士用...

如果一般人,我覺得這輛不錯,滿適合給長輩當買菜車的,只是價格.......

pst17 發表於 2015-6-20 20:31
現場教練應該有示範煞車鎖死輪胎,車子還是穩穩的停下來.....
那是否真需要有ABS?

那汽車都不要裝ABS好了.......

同樣的話說多了會累!看現在開發的彎道小三幾乎都是前二輪,為何古早時都是後二輪?因為前二輪側傾+轉向機構較複雜專業,各家設計差異大;簡單的說:前二輪制動具絕對優勢,前兩道防側滑輪牆較安全,後半身與傳動系沿用摩托車也省事

前端不好載貨嗎?大概機動車速快,緊急煞車會翻筋斗

pst17 發表於 2015-6-20 20:31
現場教練應該有示範煞車鎖死輪胎,車子還是穩穩的停下來.....
那是否真需要有ABS?

當然還是會有需要
ABS是防鎖死
輪胎一但鎖死就只會打滑
打滑等於沒有摩擦力
等於停不下來

PGO那是正殘障車....
AEON的三輪車是無法給身障人士騎的...

pst17 發表於 2015-6-20 20:31
現場教練應該有示範煞車鎖死輪胎,車子還是穩穩的停下來.....
那是否真需要有ABS?

這輛很久以前的HONDA GYRO UP就是這樣設計
日本當地很多拿來外送

小海 發表於 2015-6-21 00:43
當然還是會有需要
ABS是防鎖死
輪胎一但鎖死就只會打滑

問題是這輛三輪的就是鎖死之後穩穩的停下來

一直提abs，真的出，真的會買嗎?

如果是我 我會。現在沒abs的我都買了

pst17 發表於 2015-6-21 11:38
問題是這輛三輪的就是鎖死之後穩穩的停下來

一直提abs，真的出，真的會買嗎?

穩穩停下來沒錯
以後輪來說
後輪打滑了
跟後輪有ABS
哪個煞車距離短?
而且我沒說這台鎖死不會不穩