2000-3000km換機油的引擎狀況(圖)

雖然標題是說2000-3000km換機油

但也只是近一年多(1x000km)的事

車子入手的前3年(3x000km)左右都是固定1000km左右換機油

會拆開拍照是因為去年年底出了車禍

車子的維修金費甚高索性就不修了

有殘值的拆一拆賣一賣順便記錄一下2000-3000km換機油的狀況如何

以下會盡可能把相關背景資料交代清楚以供參考


車子是2010年出廠的NEW FIGHTER ZR

排氣量149cc

引擎冷卻方式為強制汽冷

因為調整過傳動常用的轉速域大概在6000-9000rpm之間

固定10000km左右大保養一次(清節流閥、噴油嘴及除積碳等等)


機油方面

除了頭幾次回原廠換SYM9000是原廠機車用油外

之後都是用所謂的汽車機油

番號用過0w40、5w40、10w40及15w40

除了一開始用的mobil 1 0w40應該是pao基底的機油外

其餘之後所用的5w40、10w40及15w40

都是第II類、第II類+第III類或第III類基礎油為基底的機油


出車禍前里程數約45000km

最後一次換下的機油是使用3300km後換下

新換上的機油到出車禍約使用1500km左右

不管是從一開始的每1000km換油

還是最後一次的3300km換油

基本上都是多少進多少出(PS：3300km那次因為期間有做機油檢測數十次，有稍微消耗了幾十cc的機油)

期間觀察機油尺油面高度無明顯變化



以下就直接貼照片了(點圖可以放大)

主要以機油會潤滑的部位為主

好壞其實我也不是很懂XD

就各自評斷吧


PS：比較可惜的就是時間短了些

沒有開始3000km換機油後累積個幾萬公里再來"開箱"

我需要說甚麼嗎?

看起來狀況真的是不錯阿 希望你新車也要繼續分享

你的活塞磨合的好漂亮呀~~

基本上，整體來說，凸輪軸還不錯，汽剛的話有些許刮痕是正常的，活塞裙看起來很乾淨，這個也是標準的，不過活塞面就有點糟糕.......算是積碳比教多一些，但是只要不會讓汽門漏氣，都還是許可範圍內~

建議你引擎過了三萬、五萬這兩個點時，可以增加機油的黏度，可以相對延長使用壽命~

樓主用的機油清潔能力都算不錯的
沒鍍染或油泥的狀況
部件都很漂亮

活塞頂端是沒加汽油精去除積碳嗎?

我也想知道是什麼原因造成曲軸那邊變色欸，另外想請問開版大都用哪種汽油？

全原廠傳動 + 輕量化騎士 + 高SAPS機油 + 滾珠汽門搖臂

OK DER...

少1 = 等死

Cygnus125 發表於 2015-6-18 00:28
樓主用的機油清潔能力都算不錯的
沒鍍染或油泥的狀況
部件都很漂亮

那個不是因為引擎溫度過溫導致金屬產生變色~~~

那是因為公司的連桿
都是鍛造成型以後，整支拿去熱處理硬化

但是連桿整體結構其實不能太硬，否則容易斷裂(硬就容易脆，脆就容易斷)
所以~就把大端前段，到小端這部份用高周波加熱
讓其軟化

如果不這樣做~引擎會一天到晚斷連桿的~~~

家裏FIGHTER ZR 150   &  SUZUKI AN125
2000公里換機油OK, 下次可以試看看跑3000再換

用的是殼牌 Shell ADVANCE ULTRA 4T 10W-40全合成機油,

每罐不到200元, C/P值算高的, 卓參