本文章最後由 傲天狂風 於 2016-1-25 22:59 編輯
此次換帽的契機在於入手Suzuki GSX-R1000後才開始的
原本安全帽是AIROH GP500
參考以前的開箱
GP500其實我對他的評價很高,但騎Suzuki戴Ducati的帽子是有一點奇怪
這次的訴求有幾點 :
1. 顏色-不能搭起來突兀
2. 空力-高速下的穩定
3. 輕量-減輕負擔
4. 獨特-少掉常常撞帽的窘境
5. 吸睛-大量銀粉,特別圖案
這次我選的是Suomy SR Sport Flowe
•外殼由TRICARBOCO複合材料製成(Kevlar,碳纖維,纖維玻璃和芳族聚酰胺樹脂的組合)。
•100%的在意大利製造
•內部聚苯乙烯保護內襯,不同密度結構增加力學抗性
•高科技風洞通道保證完美的通風。
•鏡片由聚碳酸酯平板熱成型。具有高光學功能和高抗性且抗劃傷和抗霧。
•D型環固定系統,Suomy設計專利:確保穩定性,安全性和性能。
•可拆洗面頰墊和內舒適襯墊。
開箱
紙箱兩側開孔方便拿取
原廠在帽子紙箱做了不少防護
綠白紅象徵義大利的帽袋
彩繪真的很讓我目不轉睛
花&火焰的衝突
上方氣孔-關
上方氣孔-開
下巴防霧-關
下巴防霧-開
後方負壓排氣
壓尾內暗藏排氣
鏡片系統
鏡片扣
拉桿拉起後旋轉即可拆下
轉軸機構
螺絲使用銅製品
鼻罩
可拆卸方式
在下巴網拆下後,要拆兩頰內襯需要拉這個拉桿
按壓後往內旋轉
完成後下巴EPS總成會直接拆下
這樣設計我還是真的第一次看到
這兩個小耳概還頗重,是真的全金屬
在下巴EPS拆下後可看到複合式帽殼的編織方式
內襯還多了一個頸圈
兩邊的耳襯是穿襪子方式套住,難怪有歐洲Arai之稱
拆完後會看到5條超大超深的氣道
在襪子拆下後可以看到耳襯用EPS和不同密度海綿並堆疊成3D樣子
頭頂內襯壓紋讓質感提升
非常歐洲的固定方式
帽後的標重,其實並不輕,m號約1440g
更多照片
目前還服役中的帽子
GP500之後會出手讓給有緣人 而DRAGON還是定位雨帽
其實在帽型還是使用的科技,我還是比較喜歡GP500
‧ 心得:
將會與Airoh GP500做比較
彩繪:
SR SPORT > GP500
在彩繪細緻度上SUOMY一直是他的強項,這次比較更是在Flowe的經典彩繪,GP500就顯得弱勢一點,但我還是有不少朋友在彩繪上反而喜歡GP500,但做工難易度一定是SR SPORT更上一層。
通風:
GP500 > SR SPORT
這次在通風上SR SPORT反而佔不到便宜,不論在前端進氣或是後端的排氣,GP500是霸道的勝利,SR SPORT雖然也不差,但也只有還算透氣的等級而已。
內襯:
SR SPORT > GP500
兩家的觸感都是不錯的,但因為都是競技帽,臉型都是被擠成嘟嘟嘴型,固定帽體的能力都非常好,但SR SPORT多層的軟硬搭配,在使用上比較柔軟且耐用。
降噪:
SR SPORT > GP500
SR SPORT已非常些微的差別勝利,但其實兩頂降噪能力其實都很好,都沒有高頻的氣流聲。
鏡片系統:
GP500 > SR SPORT
這次沒辦法,GP500又是壓倒性勝利,沒辦法鏡片鎖、PINLOCK、浮動鏡片座等等,都是比SR SPORT還要好用,SR SPORT也有鏡片扣,但扣上以後要打開,非常的緊,在換鏡片上也是GP500比較順手,SR SPORT雖然有全系列鏡片防霧,但也反映在售價上。
配重:
GP500 > SR SPORT
兩頂配重上都不錯,但是GP500以總重超輕量的1239g獲勝,GP500在很多地方看得出來再輕量做很多設計,較小與較薄的帽體和EPS,以鈦合金製作的雙D扣,內襯上的設計減重和鏡片系統簡化等等。
空力:
GP500 > SR SPORT
雖然SR SPORT這次的設計著重在空力,但是跟GP500比較還是遜色一些,在高速下的穩定程度還是GP500的能力比較好。
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