liqui moly 0w40 synthoil energy(補充) V.S redline 0W40

liqui moly 0w40 synthoil energy補充使用約1400km
磁石上有鐵屑


深黑的油色 清潔性沒問題  800cc 剛好

  
更換銅製墊片
  


繼上次liqui moly 0w40 synthoil energy後  就深深愛上0W40給的那種順暢感
於是找來了今天的主角  Redline 0W40


條碼開頭083 美國進口無誤

有封口


棕色的油色  倒下來還蠻多泡沫的

這次使用約1500km卸下
磁石螺絲的狀況  鐵屑也是蠻多
(眼睛會發現有兩片墊片  上次發現鋁製的已經咬死 就直接套上去 不過還能鎖緊   不知道有沒有影響)

黑嚕嚕的油色  清潔性應該是不錯

25cc失油率還可以接受


附上兩者數據表
紅線部分

力魔部分
1360 synthoil energy SAE 0w-40_EN.pdf (36.27 KB, 下載次數: 887)

2015-6-14 20:42 上傳

點擊檔案名下載附件

接下來是不負責任心得
個人感受可能會不同 聽聽就好~

拉轉部分Liqui Moly較為輕快一些些Redline也不差 兩者幾乎都不用熱油
不過尾速方面 紅線似乎快了一些(可能有天氣誤差 較不看重)


保護性單論vi值 紅線190小贏力魔181

磁石狀況  差不多 皆有鐵屑

抑震性  力魔真的優質


比較奇怪的是  這次紅線有時都會讓我覺得車底好熱(我穿拖鞋)
之前都沒有感受過  不知道是為什麼


整體來說我個人會比較喜歡力魔

離上次發心得真的過了好久
念建築好忙阿 越來越少時間follow油版
今天已換上Molygen 5W50
期待下次開箱

看你的螺絲 我會斟酌1000公里換 畢竟那麼熱+戰斧引擎 還是樓主油門都一敗?

話說樓主PO的磁石螺絲
鐵屑還真有點多..XD
有沒有考慮做個黏度的調整?(紅線5W40,或LM 5W50,4T 10W50)
最近也是氣候滿高溫炎熱的

我也認為黏度要調整一下,鐵屑實在多.
現在夏天那麼熱,來個10w40,或者中長途10w50
我最近在試美孚1 V-Twin 4T 20W50用在58.5上熱油比賽克龍10w50還快,
震動更小了,但不會有想像中20w50那種黏的感覺.

笨中的笨 發表於 2015-6-15 22:37
看你的螺絲 我會斟酌1000公里換 畢竟那麼熱+戰斧引擎 還是樓主油門都一敗?

真的常常沒事就是一敗到底
不得不說74真的是測尾的好地方
那種熱血的靈魂有被喚醒

Cygnus125 發表於 2015-6-16 02:11
話說樓主PO的磁石螺絲
鐵屑還真有點多..XD
有沒有考慮做個黏度的調整?(紅線5W40,或LM 5W50,4T 10W50)

LM0W40是三月底的事了
最近新換上5W50看看會不會好一些
也有可能是我騎的比較暴力造成的

rock0618 發表於 2015-6-16 03:10
我也認為黏度要調整一下,鐵屑實在多.
現在夏天那麼熱,來個10w40,或者中長途10w50
我最近在試美孚1 V-Twin 4 ...

有機會會來試試
先讓我弄完手邊的LM 5W50跟FUCHS 5W40

黏度數據或是瓶身的番號看看就好
濃油不代表黏
只是個標示
有些品牌的濃油用起來跟本就像10w40的
但也有些濃油黏到難騎
沒有一定絕對