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M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day



作者:次元

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day4105

令 BMW 熱血沸騰的莫過於 M Power 自 1972 年成立開始所賦予的高端性能及操控駕馭感受,而 BMW 首部超級跑車 M1 也奠定了 M 家族傳奇的開端,並透過 1986 年正式發表地 E30 M3 給發揚光大,至於 M5 除了開創高性能豪華房車的格局,同時也在近世成為紐柏林賽道上的傳奇計程車,M 不只是一個字母,更代表著力量、操控以及強悍性能,並自1972年開始,一直延續至今。



M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day1622

這次的賽道體驗先行於 6/3 舉辦全新BMW M6 Coupe與M6 Gran Coupe發表會[請按此參閱]、6/4 日則是將 M 家族陣容,包括BMW M135i、M3、M4、M5、M6 Coupe、M6 Gran Coupe、X5 M、X6 M、M6 Coupe、M6 Gran Coupe 全數推上賽道進行體驗,並由BMW M GmbH 專業教練全程指導,感受 BMW M 的優異性能與剽悍性格。這項賽道體驗也開放給一般民眾報名,共分為 6/7日~6/8日、6/9日~6/10日兩個梯次,相關資訊可至BMW官方網站參閱報名簡章。


M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day6952

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day3617

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day6002

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day6029
在進行 BMW M Power Day 一整天的活動之前現行由 BMW M GmbH 專業教練進行包括駕馭姿態以及彎道攻略等解說。

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day5606
首先在駕駛姿態部分,在腿部需要保持適當的彎曲,如此當面臨撞擊時由小腿傳遞而來的衝擊力道可藉由膝蓋吸收,在全伸直的狀態下則可能導致大腿受創,手肘部分同樣保持適當的曲度在劇烈操駕的時候才有足夠的反應空間,至於頭枕部分必須與頭部對齊使能發揮支撐效果,教練也分享利用車內後視鏡來觀測頭枕是否坐落最佳位置的最簡單的調整方式。

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day2552
方向盤的掌控同樣攸關操駕的流暢度與反應,最適握部在於 3 點及 9 點鐘方向。

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day6734
接下來則是彎道攻略的相關重點提示(半徑儘可能大、轉向儘可能小、修正儘可能的少、維持穩定的轉向速度、避免轉向不足/過度)。

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day3196
深藍色線條為理想路線-標準路線,淺藍色線條為理想路線-安全路線,兩種都屬於彎道攻略上的最佳路線。

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day6226
當面臨轉向不足的情況時對應的方法(注視預計行駛路線、不再轉入、停止加速)。

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day1620
車輛偏離路線的對應方法(切勿免強操作車輛、選擇較小的轉向角度、使用所有空間)。

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day7338

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day4652
在完成行前課程解說之後旋即前往賽道進行體驗,BMW M Power Day 的活動規劃在上午時間採行分組分項體驗,BMW M GmbH 專業教練依照不同的關卡配置符合屬性的車款來做操作。

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day5091
首先進行的關卡體驗即是課程中所提到的彎道攻略,在這個項目中共提供了 M135i、M6、X6M、X5M、M5 等各種型態的車款,充分感受每種車型在彎道攻略時的動態展現。


M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day6059
由 BMW M GmbH 專業教練駕駛 M135i 領跑,在賽道的封閉路段中進行實地駕馭。

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day2982

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day5945

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day7788

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day2776
同場加映,由 M4 所改裝的 Safety car

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day7412
第二道關卡主要著重於 BMW 循跡系統的性能展現,BMW M GmbH 專業教練在封閉賽道中架構濕滑的 S 型路面。

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day1444
在循跡項目中悉數使用可爆發 431 匹的峰值馬力以及 550Nm 的巨大扭力的 BMW M3 作為動態體驗車輛。

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day5174
首先是在循跡系統啟動的狀態下進行三次體驗。



M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day8124
透過中央鞍部上的循跡控制按鈕來控制選項。

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day9654
接著將循跡系統關閉一段,此時在儀表上會顯示循跡 off 的警示燈號。

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day6033
第一階循跡關閉之後車尾的動態便感覺躁動,在同樣低速將車頭帶過錐筒並全油門甩過的情況下,車尾擺動的幅度變得鮮明許多。



M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day2363
按壓循跡控制鍵 3 秒之後儀表便顯示循跡 off 及行車穩動控制系統 DSC 已經解除的字樣。

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day8874
在循跡系統完全解除之後,同樣的操作條件下車尾呈現相當狂暴的轉向過度,許多次甚至還呈 360 度的原地旋轉,對照 DSC 關閉前的動態,很難想像同一部車有著如此巨大的差異表現。

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day4484
BMW M Power Day 的第三道關卡使用了大鵬灣賽道的 8 字型大彎道作為計時賽活動,BMW M GmbH 專業教練在行前解說彎道的攻略。

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day5432
在計時項目中悉數採用操控性靈活的 BMW M135i。

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day5834
計時賽在起跑之後會先面臨大弧度的左彎道,緊接著是大弧度的右彎道,最後則是直線衝刺。

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day8393
爭取時間的關鍵在於過彎時緊貼賽道路緣,仔細控制油門,耐心等待彎道的結束。

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day8163
過彎的過程中如過油門過度便會導致轉向不足的推頭情形,這將會使得計時時間增加。

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day4776

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day8132

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day3446
完成了彎道攻略、循跡系統以及計時賽的分項體驗之後,接著便是大鵬灣賽道全域走行的體驗,如同彎道攻略項目,全域走行有機會針對 M Power 的每一款車型進行體驗(M6 Gran Coupe)

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day368
BMW M5

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day7992
BMW X5 M

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day5732
最後則是由 BMW M GmbH 專業教練進行 Taxi Laps,透過專業教練實地帶領每個人進行全域賽道的體驗,將 M 車型動力性能做最佳的詮釋。

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day9843
BMW M GmbH 專業教練進行 Taxi Laps 的車輛為 BMW M3。

同場加映:
M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day2015

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day6969

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day8246

M 的原力展現 - 2015 BMW M Power Day2031



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