行人喝醉闖馬路請教各位(6/5 11:18更新)

驗傷，過失傷害+肇事責任鑑定
車損，代步車費用，工作損失
不要輕易放棄自己權力

遇到這種拉關係的人就要**得理不饒人**
吃過虧的心得

就這些資料看起來不見得會輸~

如果能有監視器畫面或是其他行車紀錄器會更好

(103-3) 汽車行經未劃設行人穿越道之交岔路口，遇有行人穿越道路時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。

1. 交岔路口，不管有沒有斑馬線，都要注意行人
2. 機車在法規中，也是汽車的一種

1. 找附近錄影資料, 證明你的路權, 也證明他的違法
先找好律師, 投保公司, 研究本身的責任及保險可賠償的金額.
(找律師的是研究可告對方的條例,以戰逼和;本身的損失也要算出:驗傷,車損,工作能力)
*對方酒醉*行人134條款(我方後面30公尺有斑馬線)*信賴保護原則*綠燈直行路權在我

2. 私下調解,補足對方需求,幾萬塊可解決的就解決, 越快和解越好
(你不會知道未來幾個月他身體有沒有"事情",牽拖這場車禍造成的)

對方違規在先,基本上你是被害人(照你的說法,要舉證證明你自己的說法)
依台灣民情狀況,今天只要你撞到人,致人傷亡,基本上駕駛都是比較吃虧的......

scott1018 發表於 2015-6-5 12:53
只能說你很倒楣
但也很不小心

我騎車已騎6年了

不是我沒注意 是我真的完全沒看到對方
對方是快走走斜的過來!到我面前以不到5~10公分距離
如果你煞的住我也覺得你厲害!?

一百公尺內有行人穿越道的話，對方沒走在線上就跟本不用賠，之前也有判例，行人的霸王條款是適用在"人走在行人穿越道"上面
等一個月吧，事故判定才會下來，別急著和對方談，先出保就可以了

雖然「行人穿越道路，有燈光號誌指示者，應依交通號誌之指示前進」。但是「汽車行經未劃設行人穿越道之交岔路口，遇有行人穿越道路時，
無論有無號誌指示，均應暫停讓行人先行通過」。
所以樓主在協商（或鑑定、訴訟）的時候，這個部分是比較吃虧，
而且對造有傷勢比較嚴重就是優勢的觀念，
因此本案可能有相互告訴彼此過失傷害的發展，建議樓主當心。

附錄本文所及法條全文：
道路交通危險規則第 134 條：               
行人穿越道路，應依下列規定：
一、設有行人穿越道、人行天橋或人行地下道者，必須經由行人穿越道、
    人行天橋或人行地下道穿越，不得在其一百公尺範圍內穿越道路。
二、未設有前款設施之交岔路口，行人穿越道路之範圍，應於人行道之延
    伸線內；未設人行道，而有劃設停止線者，應於停止線前至路緣以內
    ；未設有人行道及劃設停止線者，應於路緣延伸線往路段起算三公尺
    以內。
三、在禁止穿越、劃有分向限制線、設有劃分島或護欄之路段或三快車道
    以上之單行道，不得穿越道路。
四、行人穿越道路，有交通指揮人員指揮或有燈光號誌指示者，應依交通
    指揮人員之指揮或號誌之指示前進。無交通指揮人員指揮又無號誌指
    示者，應小心迅速通行。
五、行人穿越道設有行人穿越專用號誌者，應依號誌之指示迅速穿越。
六、在未設第一款行人穿越設施，亦非禁止穿越之路段穿越道路時，應注
    意左右無來車，始可小心迅速穿越。


道路交通安全規則第 2 條：       
本規則所用名詞釋義如下：
一、汽車：指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛（包括
    機車）。
二、客車：指載乘人客四輪以上之汽車。
三、貨車：指裝載貨物四輪以上之汽車。
四、客貨兩用車：指兼載人客及貨物之汽車。
五、代用客車：指不載貨時代替客車使用之貨車。
六、幼童專用車：指專供載運未滿七歲兒童之客車。
七、特種車：指有特種設備供專門用途而異於一般汽車之車輛，包括吊車
    、救濟車、消防車、救護車、警備車、憲警巡邏車、工程車、教練車
    、身心障礙者用特製車、灑水車、郵車、垃圾車、清掃車、水肥車、
    囚車、殯儀館運靈車及經交通部核定之其他車輛。
八、曳引車：指專供牽引其他車輛之汽車。
九、拖車：指由汽車牽引，其本身並無動力之車輛；依其重量等級區分，
    總重量七百五十公斤以上者為重型拖車，未滿七百五十公斤者為輕型
    拖車。
十、全拖車：指具有前後輪，其前端附掛於汽車之拖車。
十一、半拖車：指具有後輪，其前端附掛於曳引車第五輪之拖車。
十二、拖架：指專供裝運十公尺以上超長物品並以物品本身連結曳引車之
      架形拖車。
十三、聯結車：指汽車與重型拖車所組成之車輛。
十四、全聯結車：指一輛曳引車或一輛汽車與一輛或一輛以上重型全拖車
      所組成之車輛。
十五、半聯結車：指一輛曳引車與一輛重型半拖車所組成之車輛。
十六、車重：指車輛未載客貨及駕駛人之空車重量。
十七、載重：指車輛允許載運客貨之重量。
十八、總重：指車重與載重之全部重量。
十九、總聯結重量：指曳引車及拖車之車重與載重之全部重量。
二十、  雙軸軸組：兩個車軸其相鄰車軸中心點之距離小於二．四公尺，
        且由廠商宣告所形成之車軸組合。
二十一、參軸軸組：三個車軸其相鄰車軸中心點之距離小於二．四公尺，
        且由廠商宣告所形成之車軸組合。
二十二、第五輪載重量：指曳引車轉盤所承受之重量。
二十三、市區雙層公車：指具有上下兩層座位及通道，專供市區汽車客運
        業作為公共汽車使用之客車。
二十四、雙節式大客車：指由兩節剛性車廂相互鉸接組成，專供市區汽車
        客運業於主管機關核准路線作為公共汽車使用之客車。
前項第一款所指之汽車，如本規則同一條文或相關條文就機車另有規定者
，係指除機車以外四輪以上之車輛。


道路交通安全規則第 103 條：               
汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前，應減速慢行。
汽車行經行人穿越道，遇有行人穿越時，無論有無交通指揮人員指揮或號
誌指示，均應暫停讓行人先行通過。
汽車行經未劃設行人穿越道之交岔路口，遇有行人穿越道路時，無論有無
交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。


法規來源：

汽車行經未劃設行人穿越道之交岔路口，遇有行人穿越道路時，無論有無號誌指示，均應暫停讓行人先行通過」


有這條沒錯,不過她不是在交叉路是在黃色網格, 也就是禁止臨時停車. 所以照字面解釋不適用 法規就是這樣..

guohuei9527 發表於 2015-6-6 22:02
汽車行經未劃設行人穿越道之交岔路口，遇有行人穿越道路時，無論有無號誌指示，均應暫停讓行人先行通過」

...

我是有照你說的查了 大概就字面解釋的是

（四）目前交岔路口已繪設網狀黃線區者 暫以該範圍視作路口，未
            繪設者請公路主管機關依內政部警政署六十五年二月十六日
            警署交字第００二四九號函之規定（如附件）視路況車況繪

法規並沒有明確 只說"暫" 當下也沒有號誌,這個非常有爭議性. 還有交叉路口的定義非常廣義不明確,而且往前一百尺內就有行人穿越道..

而且喝醉酒的根本就失去判斷和行為能力,當下如果他突然衝出去又有幾個人可以躲的了,除非醉漢舉證說他老早就在那邊是樓主自己沒注意去撞他 或樓主自己可以舉證,但我想當下連醉漢自己都不知道會和自己會跑去那邊 怎麼被人撞的都不知道!,
我個人建議要馬廄跑法院或調解 依當下給的證據交給法院去判..
建議調看看加油站的監視器!