右邊那台V125SS.辦到好6萬3.領牌車約6萬
至於詳細車身配重等等詳細說明.大魔王有深度報導.大魔王也買了兩台ADDRESS.一定有他買的原因
前後配重5:5.短軸距.用汽車的形容.像我10年前的寶獅106S16
高剛性方型車架.輕量化車重.穩定性佳
原廠懸吊6029輪胎.讓你上山小RV熱血很輕鬆.容錯率高
要很熱血
前後避震器換好一點(KI.MSP類)輪胎換進口(BT39.TT93.MC31之類).煞車當然B牌首選
心臟大顆者
拆中柱.啟動深不見底的傾角模式.就是你很難掌握它頃角極限.過頭就拜拜了
看過很多強者車友磨到排氣管破掉.傳動殼.車還穩穩的高速過彎
我最多只能磨到腳踏後移的踏板.再下去要拆中柱(340MMDDS避震器)
個人認為可以算下坡的86.
加上有口皆碑高妥善率的耐用
缺點
80後加速慢.尾速差.煞車濫
小車廂.加油要開座墊.沒多餘電子配備.大燈不亮.載人很痛苦
騎了20幾年.2T4T加起來十多部三大廠牌的國產機車.(NSR.FZR不算)
個人心得.如果你想要純粹跑山練技術.神鵝.ADDRESS.GMAX這三台吧!
所以以下兩台我都有買.GSR上班用.V125SS跑山用.重機摔一次很貴.所以我會騎得很保守
以上是個人心得啦.
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