進冷排前 出冷排後 標準的溫度？ (a博士 150)

16年!?比起溫度你應該關心一下水管
我的車13年,這陣子發現會滲水,換O環順便把水管也都換了

dighame 發表於 2015-5-29 23:55
16年!?比起溫度你應該關心一下水管
我的車13年,這陣子發現會滲水,換O環順便把水管也都換了 ...

感謝 的確是
換過 連水泵裡面都換
連電路主線路都換過了

原地測沒有意義呀... 路上測才知道夠不夠用

例如低中高速的散熱效果 是不是能維持在理想的水溫

高速降至低速行駛 溫度會不會飆高到降不太下來

風扇開啟次數會不會過多 風扇開啟時間會不會過長

這些裝顆水溫表就知道了

其實水冷就是要穩定引擎溫度 溫度起伏越小越好

如果起伏很大 風扇就會一直開

這就得從冷排去做改善 而不是改風扇

我125改190 用馬車冷排 溫度控制在80~85度

風扇只有等1分鐘以上的紅燈時才會開

另外 溫度設的過低其實也不好

過去我設定在75度 雖然溫度好控制

但燃燒效率會變差 火星塞拆下來都會黑黑的

＊無名＊ 發表於 2015-5-30 00:19
原地測沒有意義呀... 路上測才知道夠不夠用

例如低中高速的散熱效果 是不是能維持在理想的水溫

感謝 當時改水箱就是我的方向
當時車行這樣測
只是要知道水冷排降溫的能力夠不夠
來決定要不要幫我改水冷排
他的結論是不用

我有光陽的指針式水溫計
沒幾公里就到十分之四
(夏天 通常也騎不慢就是了 冬天沒那麼高)
但也不會再高 就算環島
西濱東海岸連騎一小時 也不會再高
停紅燈 撞風低時 風扇也會作動 但很久才停
另一誤差點 現在是78度風扇溫控開關
不知道風扇是不是真的要打那麼久
這次一定要換回92度
這樣大大覺得冷排夠用嗎？

dan0918 發表於 2015-5-30 00:38
感謝 當時改水箱就是我的方向
當時車行這樣測
只是要知道水冷排降溫的能力夠不夠

喔~我懂你的意思了 你的問題也許不在於冷排

我是用汽車用的風扇控制盒 可以自己設定風扇在幾度開
開風扇後 溫度降低5度後關閉

而冷排的散熱剛好能將溫度控制在80度上下
只有在長時間的怠速才會超過85度

當我把風扇開啟溫度調到70~75度
溫度會控制在75度
雖說降溫快 但開風扇的次數會變多
另外
只要跑完高速馬上減速回到怠速 溫度會上的很快
這時風扇會開很久 跟你的狀況一樣

如果我把溫度調整到90~95度
溫度會在80~95之間跑 看車速
開風扇次數會變少
不過一旦開風扇 由於溫度較高 風扇會開很久

只有調整到85度才算剛剛好

所以我是覺得 也許你是被風扇開啟的時間與次數影響
才會覺得冷排不夠用

冷排夠不夠用我是這麼覺得..
低中速定速能控制在85度上下
中高速定速能控制在80度上下  (也許會更低點)
這樣都算夠用喔
換個適合的溫度開關 風扇就不會一直開 或開很久

但如果水溫很輕易的就上90度以上
等個紅燈就破百
那冷排可能就不太夠嚕

對了 我指的水溫 是從缸頭出來還未到冷排之前的溫度喔

要知道水冷排效率
應該要在水箱入水跟水箱出水口，接上溫度SENSOR
然後上路去跑，散熱主要是靠騎乘時的風
出入水溫差10度以上，都很不錯了

omega2955 發表於 2015-5-30 12:29
要知道水冷排效率
應該要在水箱入水跟水箱出水口，接上溫度SENSOR
然後上路去跑，散熱主要是靠騎乘時的風

感謝 這就是我要的數字
太好了
請問大大有量過是嗎？

有阿
只是這樣做很麻煩
要有實驗精神
其實可以自己買顆KOXX牌的，來玩看看
哈哈~

omega2955 發表於 2015-5-30 22:50
有阿
只是這樣做很麻煩
要有實驗精神

感謝
我一直覺得我算改很小
沒想花這種錢
但有的話確實會精確的多
要認真考慮 哈哈

＊無名＊ 發表於 2015-5-30 02:17
喔~我懂你的意思了 你的問題也許不在於冷排

我是用汽車用的風扇控制盒 可以自己設定風扇在幾度開

我有爬文一下 風扇控制盒
大大應該是有汽車的底子吧
這樣確實是很理想
我在來跟店家討論看看
風扇的溫控開關我會先換掉
感謝

競戰190？哈哈 果然改很大
配水冷剛好