進冷排前 出冷排後 標準的溫度？ (a博士 150)

如題 這問問題我放在心裡很久了特來請教 希望有經驗的網友多多指教
一解多年來的疑惑
小弟某次在一家號稱水冷的名店修車
店家說：你這冷排 我覺得效率不算很好
大概會算命還是天眼通吧 不說也罷
後來有機會在另外一家
老闆拿出紅外線感溫槍 還是wurth福仕的
讓車先原地運轉一下 先打冷排入口那裡 再打出口那裡
大概是攝氏78 69 （兩邊落差9度 當時是有點熱的夏天 風扇還沒運轉）
依他的經驗 他告訴我冷排降溫的功能還可以 沒必要換
（十幾年老車）
題外話 這樣子要賺我錢 我非常樂意
專業不是用說的
這裡想請教
原廠的設定 不知道冷排大概會讓進入的循環水降幾度呢？
我想應該有原廠的標準值才對
還是各位車友有量過新的車的數值
還請提供 讓我參考
感謝

風扇沒轉時就是靠著自然對流散熱, 但水冷車主要是靠風扇來增加氣流量散熱,
其實最簡單就是看風扇運轉時間, 如果風扇越轉越久大概心裡要有底了, 哈哈,

這是一個方向 但我想分開討論
我的車溫度會偏高一點點 （一方面缸有改大 149-172）
風扇會正常觸發運轉 但轉的時間偏長
水泵那邊全部更新了 水箱水也是福仕的 一年一換
如果冷排降溫能力是合理範圍
想改風扇就好
感謝回覆

標準溫度85~95度之間都可以
過低、過高都會對引擎有影響
這邊的溫度是汽缸頭水溫

可是從缸頭來到這裡 溫度不會降一些嗎？
這冷排是在斜版內

我知道你的意思
但第一 那時候沒打到缸頭剛出來的溫度
第二 我是要判斷 要不要換水冷排 車已經16年
但店家依照數據 告訴我不用換
水溫卻稍稍偏高

其實就是“能用"
所以咯，想换就换，不换也行！

嗯 的確是堪用 但還不到夠用
所以想趁今年換水箱水時
做個升級
搞不好最後會換高轉速風扇

引擎大燃燒汽油會更多, 所以產生熱量一定更多, 如果使用原本的散熱系統, 當然需要較多時間去冷卻吧,
最有效的方式就是增大散熱面積(加大水箱), 或是增加散熱效率, 請問有全銅鰭片的水箱嗎?
如果有長期在玩DIY電腦的人, 應該都會發現CPU有全鋁質散熱片, 鋁鑲銅散熱片, 還有全銅散熱片,
還有就是增加風扇的鼓風流量也可以增加散熱效率, 不過會很吵得,

嗯 已有腹案
想改rv系列雙排的鋁製水箱
原來是鐵製單排的
銅製的 應該要訂做 很貴吧
風扇有也腹案
日製外匯品 培林軸承式的高轉速風扇
也有標榜靜音
原來是炭刷的