G5化油上G6離合器或改裝品 ?

小弟G5-125 10吋化油版，目前里程數72XXXKm。
近一個月來，偶爾會煞車減速，再催油門時，會有沒吃到油又卡頓的感覺(頓個兩下)，就又正常....
70xxxKm時，清潔傳動時，順便把普利珠更新(13g)，
看離合器蹄片，變蠻薄的了(新車時有自己劃線，解決起步不順的問題)....
想說為了解決前述卡頓的狀況，是否因為離合器蹄片快耗盡所造成 ?

另外，蠻多人推薦換G6小組離合器及碗公，解決起步抖動問題....
想說就汰換離合器及碗公，反正都跑七萬多Km了....
但是，看G6小組離合器蹄片很短，改裝品的則很長...
請問離合器蹄片的長短，會有何影響 ?

小弟以省油、輕快為取向，不拉轉....每天通勤三十幾公里，又是純市區。
目前更換皮帶約跑近2萬，大彈簧為豪邁用；其它傳動部品仍為出車原廠品。

勞煩各位前輩解答一下，接近不惑之年，只求騎的順暢，不求尾速....。

****05/27回覆****
謝謝各位前輩解惑，整理一下各位的建議，以順暢跟耐用為主。
預計更換：
G6離合器LHJ3
G6碗公GFY6
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G6蹄片和上一代綠皮來比算是加長很多了
原廠蹄片較耐用..碗公是GY6小組.

你順便可以換雷霆150大彈簧(黃色記號)
這樣加速都算是不錯

這樣都是原廠零件.單純加速有改善一點又顧到油耗

改裝離合器都偏拉轉一些歐

除了用過的一個牌子不拉轉之外,但是他要整組一起買,皮比G6的還長還寬蠻多的

但他的抓力並不會比G6的強很多

簡單說來說原廠動力,用G6白皮離合器都很夠用了

(G6 150 RCK180原廠搭載,改缸180也有流用也撐得住)

喜歡原廠輕快的FU是可以考慮G6白皮離合器(便宜,大碗,效果也不錯)

記得碗公/離合器/大彈簧一起換歐

G6的LHJ3白皮離合器，跟G5舊款的綠皮離合器比，
是真的好非常多了，而且，接合的轉速也是G6的離合器比較低
如果還是覺得接合轉速太高，可以去買這個換


我的G5原廠綠皮離合器，換完之後接合轉速從4500變成4000轉
大彈簧如有疲軟，可以更換改裝1200轉的彈簧，變速順暢
輕鬆好騎XDD

珠子全12g
大彈簧用短版 1200轉
離合器原廠
碗公 先鋒劃線

騎起來順到沒話說

超5 150引擎有力 (化油G5應該更有力吧XD) 小弟我覺得以下這樣配就很不錯
前：全原廠
後：Dr.Pully 15%大彈簧  +  扭力加速器  +  仕輪鑄鐵無溝碗公

今天才換上碗公   直接改善抖動問題
離合器是原廠的不用換改裝   但我不曉得是哪種皮  (只知道不是綠皮XD)