高速公路內側車道宣導

遵守2原則即可

1.行駛內車道以最快上限速度行駛

2.盡量以中外線巡航

沒用.. 開車每個人都知道 裡面超車用的..

但實際上開到高速公路,太多閘道一出就直接由外往最裡面三切一 只要維持上限 佔內線? 犯法嗎? 會超過我的速度都是你們超速 等等的理由...

所以"宣導"並沒有實際作用,還是有規則的去取締才有用.. 不管有沒有塞車 就是非超車用就不能去占用,如果旁邊沒車 就該切去中線 這樣抓才有用.. 不然沒這樣做 一段時間後還是固態萌發 永遠會有這個問題產生..

很多龜車都好像沒裝後視鏡.篇篇龜車又不只幾輛.後方已回堵好幾公里了.

拼命禿破重圍.才發現前方根本沒車.就是因為超車道被佔用太久.所以導致後方回堵.希望能對占用.

內側車道太久的人開罰.

歐洲宮廷崇尚用餐禮儀 難不成你就要去教導非洲飢民 用餐禮儀嗎?

道理其實很簡單 同樣台北車站 搭捷運搭高鐵都懂的排隊 奇怪了搭台鐵就爭先恐後?

想通這些點就應該能懂 這是人性使然 除非內側車道改成無限速 否則此案無解

super01 發表於 2015-5-26 17:01
歐洲宮廷崇尚用餐禮儀 難不成你就要去教導非洲飢民 用餐禮儀嗎?

道理其實很簡單 同樣台北車站 搭捷運搭高 ...

台灣不用要求太多 只要內車道提高限速高20公里 就夠了
比方說 外車道限速110 內車道提高限速130
外車道 超速110以上開罰....內車道低於110開罰..
這樣就沒有的藉口了 也可以避免並排行駛..

台灣道路品質 內車道無限速 反而會更危險!!

Eric6110 發表於 2015-5-26 12:45
你們是第一次開上高速公路喔!
通常外車道速度會比內車道快的怪像怎不會去利用?
尤其下坡路段還有大型車幫你 ...

問題是.當內側被龜速檔道.中外側也不會好到哪去.並不是會一味只會重內側超車.我到是遇到有不怕死的去跑路肩

萬一遇到故障車來不及反應就可能GG了

常走凌晨到南部, 明明中外線都沒車, 內線卻排了好幾台車一起走內線, 有的還跟很近, 搞不懂那樣開車真的有比較安全嗎?!

每次遇到車陣, 幾乎都是內線被佔住, 三線的車速一樣, 對內線閃燈也沒用, 等到中外線遇到超慢車後面的車接連突破關卡, 高速公路就順暢了...在台灣內線問題無解, 塞車也是無解