低於幾V就發不動?

你看一下電池接頭螺絲是不是鬆了

跟電壓沒有甚麼絕對關係.

重點是瞬間可以放出多少電流

看三用電表經驗
發動瞬間電壓低於9v 發不動
發到電瓶外殼發燙也發不起來
此時電瓶不是缺水就是真死翹翹了

娜希亞 發表於 2015-5-22 07:32
正確的應該說內電阻

這可超出我能了解的範圍了...
機車儀表板只會顯示電壓, 沒有電阻這資訊...

用2-3年換電池會比較好不然在騎幾個月就

開板大您好…以下供參考

現在新式的基本銷費，電瓶 = 消耗品…(噴射機車都是)

三向是很穩定的充電整流於電瓶…，但全車電系全吃電瓶，那麼你的電瓶就會是一個中繼點+全部的核心…，
壞處增加了傳統電池內變質…

在大拉電時，極板已過內耗(會阻抗變高)~~~是無法如新電瓶時舜間大電流供應…，

噴射車電瓶電壓未發車時，直量電瓶若只剩12.5v…這時你就要注意了…這是小弟實記+測試對照rce電壓錶得來的…

參考：建意裝電壓表+開關在車箱，定期開來看一下
改電系前有沒有算過原車吃幾瓦電，改後吃幾瓦，省電後過剩的電去那
原廠整流器充飽電瓶機制是什麼，阿為什麼rce賣那麼貴…rce電瓶不是單鋰電是有韌體…(沒打廣告，而是去了解，和解體它)

ps：起動馬達的健康和有無改引擎及傳動是因素，還有高轉車不要以為起動馬達只有發車有損馬達銅電刷和接點片…   
      噴射車會突放油門息火和停紅綠燈就息火，而且要再發還有看運氣，5分內好運，有的半小時過後都不一定發起來
      重點：不是什麼電瓶快掛…，小弟試過用rce鋰電也一樣，至於是什麼，技術就不提…
           有沒有在用心去了解和深究…，決對有人在
      

這問題會有標準答案?

給你一台 125CC,5號電瓶跟9號電瓶,最低
發動電壓就不同,5號說不定連飽電都發不動

給你2顆9號電瓶但新舊狀況不同,發同一台車,
最低發動電壓也不同

讓你用同一顆9號電瓶,給2輛不同的車發動
(就算一樣是JBB),最低發動電壓也會不同

你試出了你的車+那顆舊電瓶的結果,所以?