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Suzuki Nex 3萬公里保養

本文章最後由 cypressxyz 於 2015-5-22 14:16 編輯

湯淺官方網站有關電池壽命
之描述, SEAL AGM(即現今之密封免保養電池), 平均壽命為3-5年, 正常保養下輕易地可達6-8年, 詳見下段文字,
文字也有述及, 常用的電池, 壽命較長, 溫度也是影響電池壽命的原因,

至於下段文字Conventional Battery(傳統電池)壽命為2-3年, 只是現在還不知道有幾部幾車用的是所謂的"傳統式"電池(此應指可加水式電池), 就符合"2年半"應更換這個說法

SEALED AGM BATTERIES - Last Longer........ Sealed AGM batteries typically last 3 to 5 years on average. 6 to 8 years is easily obtainable with proper maintenance.

本人4部機車電池使用至少為4年以上, 亦符合上項文字有關電池壽命之述說

Suzuki Nex 3萬公里保養1588 Suzuki Nex 3萬公里保養9045


不過本版好野人多得是, 要兩年半換就換一顆電池也好, 好比機車機油一樣, 國產車某一車種, 英文版手冊寫3000KM換一次機油, 中文版又變成1000KM換一次, 有錢多換, 沒錢少換, 怎麼電池也一樣, 寫成中文壽命硬是短了一些??洋鬼子比較會唸經??

但像我這種迷你資族, 沒錢, 又怕顧路, 只好全照手冊來, 便宜與最長的使用壽命間取得平衡點!!能省則省!!

至於堅持2年半就換電池的車友, 建議店家給車友們一張VIP卡, 感謝支持與厚愛!!並享用折扣優待!!
其實有錢多保養, 多花錢, 也不是錯, 但有省錢的的方法, 也值得考慮!!平衡點看個人!!!

回歸正題:
機車3萬KM要保養什麼??我來看, 沒什麼特別要換的料件(如果平時: 機車, 齒輪油, 空濾, 機油濾心, 節流閥清洗都施行, 輪胎也換了, 胎壓正常, 氣嘴也換, 傳動也固定清潔, 拆裝, 皮帶也檢查, 前叉沒漏油, 剎車油含水量沒超標, 大燈, 小燈沒燒掉, 來令片也檢查, 後剎間隙正常), 除非有任何零件出現異狀, 或異音, 不然我個人是不會特別去作更換零件的動作的!!錢難賺呢!!

但如果平常都不去拆傳動的人, 到了3萬KM, 我建議啦, 普利珠, 皮帶換掉比較安穩!其餘傳動零件看磨耗狀況作更換(個人DIY會在25000時開閉盤分解, 換掉滾針與滾珠2顆軸承,油封 ORING, 再上油)



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感謝分享  發表於 2015-5-22 10:14
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本文章最後由 娜希亞 於 2015-5-22 13:33 編輯

湯淺(GS在日本已合併)有分很多國家做的,日製是可以比較耐久我信,交給國外會比較好我也不懷疑

但國產速可達都可以說是電池台製都那2家產品,公司親自告知我使用壽命時間

我只是據實表達,我知道能延長使用,但無人能保證其後果

還是謝謝您分享資料,但日製品電池不是一般人能入手,也不普遍,算特例吧

國產白牌速可達可以說沒有

進口速可達才有可能看到
本文章最後由 cypressxyz 於 2015-5-22 18:04 編輯

機車3萬KM作什麼保養呢??應該不限於SUZUKI 125的機車吧!!

1. 如果平常按表保養, 我是不會去作任何預防性更換的動作, 既然都照表了, 零件壞了或到磨耗指示到了(例如輪胎, 剎車), 再換 就好!!!
2. 預防性更換: 傳動皮帶, 我是每5000傳動清潔, 順便檢查皮帶, 傳動組, 但滿25000KM我就一定換掉皮帶免得顧路
3. 電池: 新電池寫上啟用日期
    (1)約4-5年會買一顆來備用, 但不更換, 等到機車上那顆, 出現電力不足時, 會拆下充電一次(延長幾天壽命), 沒備品時利用幾天空檔, 上網比價買一顆, 新電池加水, 以10%額定蓄電量(例如YTX7A) 就以充電器內定0.7A充電4-8HR, 然後換掉舊電池!!
    (2)充電器我是用=麻新電子SC-600汽機車脈衝式電池充電器
  (3)我機車的電池壽命, 短則4年半, 最長的一顆用了7年吧(GS, GY6車種, 用到電動啟動打不起來為止), 但發現啟  動困難時, 我馬上買了一顆新品備用, 舊的拆下來充電, 又用了1個月吧!!(GY6有踩發桿才敢如此)

個人經驗:
1. PGO XHOT 150只要碰到連續下雨,就很難發動, 誤以為電池蓄電力不足, 拆下來充電, 同時買一顆新品備用(未加水啦), 但只要晴天一切正常, 沒想到有一天, 手癢拆下火星塞一看, 早該換了(回憶起, 曾交待機車行幫我換, 但車行可能忘了換, 我將錯就錯, 火星塞用了15000KM沒換, 我個人是8000KM換1顆), 換了火星塞後, 一觸即發, 該電池自201005起交車迄今, 剛好用了5年, 備用電池也因此放了1年半沒拿出來用!!
2. GY6曾有一顆電池不到3年就換掉(前一顆用了7年), 換新電池後不到1個月居然發電機故障(才換1年), 拆車檢查, 研判啦如下:
充電線路保險絲部分生鏽接觸不良, 導致回充不良, 電池提早掛點, 又電池沒充到電, 原車電阻器放電不足, 致發電機燒毀, 換掉發電機, 同時把生鏽的線路壓製新接頭, 裝回去, 目前用了1年多檢查回充電流一切正常!

但等到我創業開車行, 嘿嘿.....這一篇的內容我會說, 全錯....因為我開車行了嘛!!

我認識的車行, 白店或佛心店不是倒光光,就是搬到邊遠店租低的地方, 反而黑店一間比一間大,
原因大家想想, 很容易懂的!!