本文章最後由 cypressxyz 於 2015-5-22 18:04 編輯
機車3萬KM作什麼保養呢??應該不限於SUZUKI 125的機車吧!!
1. 如果平常按表保養, 我是不會去作任何預防性更換的動作, 既然都照表了, 零件壞了或到磨耗指示到了(例如輪胎, 剎車), 再換 就好!!!
2. 預防性更換: 傳動皮帶, 我是每5000傳動清潔, 順便檢查皮帶, 傳動組, 但滿25000KM我就一定換掉皮帶免得顧路
3. 電池: 新電池寫上啟用日期
(1)約4-5年會買一顆來備用, 但不更換, 等到機車上那顆, 出現電力不足時, 會拆下充電一次(延長幾天壽命), 沒備品時利用幾天空檔, 上網比價買一顆, 新電池加水, 以10%額定蓄電量(例如YTX7A) 就以充電器內定0.7A充電4-8HR, 然後換掉舊電池!!
(2)充電器我是用=麻新電子SC-600汽機車脈衝式電池充電器
(3)我機車的電池壽命, 短則4年半, 最長的一顆用了7年吧(GS, GY6車種, 用到電動啟動打不起來為止), 但發現啟 動困難時, 我馬上買了一顆新品備用, 舊的拆下來充電, 又用了1個月吧!!(GY6有踩發桿才敢如此)
個人經驗:
1. PGO XHOT 150只要碰到連續下雨,就很難發動, 誤以為電池蓄電力不足, 拆下來充電, 同時買一顆新品備用(未加水啦), 但只要晴天一切正常, 沒想到有一天, 手癢拆下火星塞一看, 早該換了(回憶起, 曾交待機車行幫我換, 但車行可能忘了換, 我將錯就錯, 火星塞用了15000KM沒換, 我個人是8000KM換1顆), 換了火星塞後, 一觸即發, 該電池自201005起交車迄今, 剛好用了5年, 備用電池也因此放了1年半沒拿出來用!!
2. GY6曾有一顆電池不到3年就換掉(前一顆用了7年), 換新電池後不到1個月居然發電機故障(才換1年), 拆車檢查, 研判啦如下:
充電線路保險絲部分生鏽接觸不良, 導致回充不良, 電池提早掛點, 又電池沒充到電, 原車電阻器放電不足, 致發電機燒毀, 換掉發電機, 同時把生鏽的線路壓製新接頭, 裝回去, 目前用了1年多檢查回充電流一切正常!
但等到我創業開車行, 嘿嘿.....這一篇的內容我會說, 全錯....因為我開車行了嘛!!
我認識的車行, 白店或佛心店不是倒光光,就是搬到邊遠店租低的地方, 反而黑店一間比一間大,
原因大家想想, 很容易懂的!!
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