豐田新ALTIS 1.8半桶油跑530km

上禮拜剛牽的Fiesta 1.0 EcoBoost
一桶油44L  約可跑750km
油耗當然比不上牛頭牌神車或是本質cost down
但是每次開關車門那種厚實感  真的覺得犧牲一點油耗很值得

我家 1991 年 COROLLA 1.6 5MT 環半島, 台北往返合歡山,
加滿油跑 319 mile, 95 無鉛 31.6 L, 油耗表現普普...
現在人在對岸上班, 很少有機會能休假回台灣開車上路.

henryrita 發表於 2015-5-17 08:04
上禮拜剛牽的Fiesta 1.0 EcoBoost
一桶油44L  約可跑750km
油耗當然比不上牛頭牌神車或是本質cost down

請教您現在這台三缸引擎開起來有什麼優缺點？

很多版友討論的鈑金部分，直接看IIHS撞擊測試，不過重點是測試的車被動安全是滿配的，台灣入門款......。



The dummy's position in relation to the door frame, steering wheel, and instrument panel after the crash test indicates that the driver's survival space was not maintained well.

這段意思是撞擊測試後車室駕駛的生存空間表現並不好。

總結就是小弟我也不會買牛頭牌的車。

車輕成這樣 也沒省多少油
去看看新馬3吧 同級車 油耗第1  ALTIS 照樣打

terry514 發表於 2015-5-17 07:13
板金薄不是罪過
但是你去過車廠看過國產車的實際生產過程嗎?
我進去過，也待在他們生產區看過

有分內板根外板   
內外板組成一片
現在厚度全都只有0.6~0.8

Rivera78 發表於 2015-5-17 09:07
請教您現在這台三缸引擎開起來有什麼優缺點？

目前是蠻順的
但是低速如果不踩大一點會無力
我想應該是NA跟turbo的差別吧

henryrita 發表於 2015-5-17 11:06
目前是蠻順的
但是低速如果不踩大一點會無力
我想應該是NA跟turbo的差別吧 ...

FIESTA 1.0T的渦輪作動轉速域從1400轉~4500轉,這個區間的轉速同時也是17.3公斤米的最大扭力帶,
因為不是雙渦輪增壓或柴油引擎,所以低轉速會感覺較無力是正常的,別忘了還有TURBO Lag慣性~*

henryrita 發表於 2015-5-17 08:04
上禮拜剛牽的Fiesta 1.0 EcoBoost
一桶油44L  約可跑750km
油耗當然比不上牛頭牌神車或是本質cost down

開過一次1.0、打破我對自手排的刻板印象  沒有想像中的頓挫感
省稅金、油耗表現也不差、關門感受很好
過彎也不會像日系車一樣軟綿綿快翻車的感覺(FIESTA好像也是後拖曳臂)
而且完全感覺不出這是一台三缸車
安全配備也齊全，6氣囊+ESP

唯一要挑剔的、就是沒有電折後視鏡還有換檔撥片

SUmin 發表於 2015-5-17 04:31
我不懂 為何說到不安全 都說到TOYOTA這風氣是誰帶的?
狗車治的加委? 拜託 幾乎台製車都是兩氣囊
以後只要台 ...

自已要腦補「買便宜國產車都氾賤? 」請不要牽別人下水
殺肉場能看到幾台現役剛上市的車子???
你沒說，不過我的感覺是這樣，造成你的誤會，不好意思喔
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拜託 幾乎台製車都是兩氣囊...你確定??是低價車才兩氣囊吧
機械加工不成熟 才會把板金加厚防止凹陷...那我的focus板金那麼厚是為啥?那美系、歐系車那麼厚??
鋼梁最爛的日系車永遠不是豐田..這我不知道，但其他車種敢標出鋼材級數，豐田呢???
豐田會在世界銷售第一 本來就是靠妥善率 和省油.......對不起，國外的豐田至少安全有一定的級數ok
要氣囊 與其叫商人給 叫政府硬性規定會不會快一點?...因為有人吃豐田那一套，車慢慢開就好了..