gt125開大燈電壓異常升高

各位前輩,請問一下我的噴射gt125現在開大燈時電壓都會飆到15.2或15.3V,不開大燈時則正常,電瓶跟整流器都換過還是有一樣的問題,昨天車行說我整流器壞了,拿一個新的出來結果電壓還是一樣飆高,所以不是整流器故障,我用的大燈燈泡是35W增亮型,請問大家這大概會是哪裡故障,想先自行處理看看,真的不行再拿去給店家看,謝謝

發電線圈(非常可能)

山羊電系，世界NO.1

老爸自己的車全原廠金發材跟他朋友的全原廠Z1

都會有發電量不足的問題了…山羊好樣的

把老爸車:

位置燈x1

儀表燈x2

尾燈兼牌照燈x1 LED化後才正常…全原廠時開大燈，燈系會變暗，電壓降，回充非常…

老爸朋友的Z1把牌照燈led化後接地線才ok

再次強調：山羊電系，世界NO.1

我想 幫你檢測的店家，應該不清楚或不知道，在整備資料上有一條規格叫「調壓器控制電壓」的數值，那個數值範圍 = 14.5V 正負 0.5V，所以他換100次零件，也查不出問題。

如果你的車最高電壓就到15.2V~15.3V(當然有些許誤差值)，沒有再上去，那表示零件系統正常；換言之，如果你的車的最高電壓一直飆一直飆(開始充電轉速約1800rpm)，16V 17V 18V......，那就表是整流器掛了，但這時候故障燈一定會亮，而且故障碼顯示：充電及電路異常，這時，我想再普隆宮的技師都能查出來吧！？

開大燈後充電電壓過高,請問儀表板故障燈有閃亮嗎?
如果故障燈有亮就表示電壓真的有問題
反之如果故障燈沒亮,就可以不理他

其實故障燈久久亮一次,但閃的燈號都不一樣,有時閃五下,有時四下,有時連續閃兩下,但都是好幾天才會出現一次,那天他在測試時開大燈催油故障燈都沒亮,所以他也搞不清楚是為何,只跟我說應該是我大燈瓦特數太高,可是我大燈是35w沒超過啊...

樓主已換過2個整流器(問題所在常理是他也是降壓當然也會升壓）跟更換電瓶（有問題也是降壓當然也會升壓）

剩的就發電線圈不是，雖然發電線圈故障通常電壓會降，任何事難免有意外

免得就是電壓表不精準，就算不精準也不可能差這麼多

用三用錶測量吧，最準

kgmvp0114 發表於 2015-5-13 14:06
我想 幫你檢測的店家，應該不清楚或不知道，在整備資料上有一條規格叫「調壓器控制電壓」的數值，那個數值 ...

最高電壓不會升到超過14.5V以上就是故障了

說實在的我的Z1  騎了2年  只發生過一次整流器故障  自己換過後恢復正常  全車未改  我建議你能否將燈泡換成一般原廠規格  再來測試一次  這樣比較容易判斷  (我自己用三用電表刺過Z1電壓顯示很準)  
有些不知名的廠家生產的燈泡或許不是那麼好  電壓超過15V就會過充  電瓶容易損壞  

整流器看樓主問題來說當然第一可能是它，但都換過2組整流器了原廠QC有如此X嗎？

電瓶也換過，QC有如此X嗎？

電系3寶也不過剩發電線圈啊，我也知道懷疑發電線圈很傻，但也剩這有可能不是

在2樓回我話的我了解你們心態，也認同

剩的原因：線組跟繼電器也不可能啊