[已解決]請教 G5 噴射一代 電發有點異常

小弟家中有一台G5 噴射 版本是SR25AA
因為是家中代步車，電瓶去年9月換過(GTX9-BS)12V 8AH
今天量測結果  未開電門 12.6V 開電門12.56V
但電發下去瞬間壓降到了7.8V
開小燈(LED)怠速14.0V 催油門13.8V
開大燈時 怠速13.8V  催油門剩13.3V數值上下飄(有疑似往下掉的情形)
滿納悶的，壓降這麼大，電瓶換不到一年
請益各位大大這是整流器壞掉??還是啟動馬達壞掉吃重電??或者電瓶掛了
當初新買來電瓶時也有入液等了6小時之後再用充電器充滿電
整流器那一頭拔掉三條黃線各切AC(各接頭量過)量測都在AC 26~27V 催油門數值會跑到40~50V(空載沒催很兇)
因為小弟的地瓜不開燈14.7V 開小燈14.7V 開大燈14.5V 加上水箱散熱風扇開啟也有14.3V
滿納悶的，覺得G5電壓怎麼這麼少~~是整流器的原因嗎??


更換新的KM1整流器(料號是寫KAM1)
同時也發現GS 9號電瓶不明原因掛掉，充電充飽可發動，但只能發動1次，第二次儀表板絕對重掃
這顆電瓶在G5上只活9個月，但保固只有6個月而已，壽命異常短暫
也解決了開大燈儀錶閃爍的問題，希望提供給G5車主
原本整流器顏色是黑色，目前更換成銀色外漆版本的

電發瞬間掉太多了有點誇張,催油門不升反降,說不定真的是整流器問題

發電線圈跟整流器的問題

大部分是整流器故障.
我在車行看到很多台G5/超5/雷霆,都是催油門,電壓反而下降.
車行有多的整流器去做測試..果然又是整流器.
換完整流器之後,還是會再用電瓶表測試一下.
還有問題就發電線圈.

幾乎大部分都是整流器居多..保固內不會出現問題.
可以說都是過保固後才出現.
這是我在車行這幾年看到..超5/G5最多這種催油門電壓值下降的狀況.

我自己G5特仕版3年前也是這樣的狀況
催油門,電壓反而下降
檢查後真的是整流器本身出的問題