汽車噴射跟機車噴射?

常看到有人說機車會熄火或是不好發動要去清節流閥和噴油嘴情況就會改善
甚至列入兩萬公里的保養中 不清 車可能就會有動不了窘境

但是汽車也一樣是噴射引擎 一樣由電腦控制供油 卻不會出現沒清會熄火發不動的狀況
我自己的車開了快10年 沒清過節流閥和噴油嘴 也沒突然熄火過
每次鑰匙一轉就發動

以前化油機車騎了快10萬 化油器也只清過一次
還是很好騎 油耗也有35以上

為什麼機車就要定期去清理 是機車的噴射系統比較爛
還是機車根本就沒有改電腦供油的必要?

突破盲點，車商做的是品質
機車做的是噱頭

我什麼都不知道 我刪~

電腦運算上等級差太多，用料品管亦然

請用超跑級重機在跟汽車比，光兩大增壓汽車幾時年前就技術成熟了

同樣的東西要把它縮小放在這麼小的車身
這並不困難但要耐用這就是技術了.

清不清是看你自己 你也可以不清
有些人沒在清的也沒問題阿
還有這跟改供油有什麼關係.

鴨嘴獸 發表於 2015-5-10 13:42
同樣的東西要把它縮小放在這麼小的車身
這並不困難但要耐用這就是技術了.

但有些人不清車就發不動
電腦供油就噴射系統
由電腦來判斷供油量

你先仔細觀察一下汽車的噴射系統

然後再觀察機車的噴射系統
你注意對照一下
會發現機車的噴射系統少了一樣的東西

而這個東西
它的功能是確保車子在回油門的時候
不會突然"油氣過濃"導致熄火~~~(原因已經講出來了~)

有沒有發現到熄火(尤其是回油的時候)幾乎各廠牌都會發生有零星案例?
其實原因不是節流閥或噴油嘴髒了。
而是少了某個裝置所導致

而這個裝置幾乎台灣各廠牌的機車都沒有配置

其實節流閥沒事可以不用清
因為節流閥髒不會讓車子忽然拋錨
有些車子會發不動 單純就品質問題
我家4台機車都沒清過 都過5萬公里了
汽車有清過 因為明顯發動怠速不穩
而機車 時速就100左右動力下降會很有感
我覺得沒事不需要定期清 檢查空濾有沒有髒就OK了

其實要清潔噴射系統，
都要以引擎運轉狀況下去判斷是某要清潔。

就像過去的化油器引擎，
引擎運轉正常就不需要特意去洗化油器。

因為現在改噴射了
可能噴射機車跟化油機車維修的零件已經大為不同了
也就是以前化油車常壞的零件  現在噴射車已經不容易壞了
例如負壓膜破損 車行會要求更換膜或是換整個化油器
但噴射已經將這個裝置改為大氣壓力感知器  這個東西理論上可以用到機車報廢還不會壞
那車行沒有名目可以換東西啦 保養個噴射系統就可以賺1000以上 是我我也要賺阿

所以機車行要找個名目來增加營收  不然會餓死  就這樣

因為小弟我 之前2萬公里時找車行清過節流閥跟噴油嘴(去原廠服務站付費清潔)  清完後一點感覺也沒有 真的是把錢丟水溝阿
清潔時機:機車已經明顯不順且已行駛5萬公里以上未清潔過 這個才比較需要清 主要檢查不順原因 清潔是順便而已