做人不能太鐵齒啊

花錢不手軟，直上進口阿!!!

我滿在意你的體重的?XD

還在一年保固內
回原廠((( 經銷商))) !

告知~~  80km以上龍頭嚴重晃動+加速無力

請原廠處理!
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或是請一般機車行處理
(錢要自己花~!)

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跪求大大騎乘時的照片

有可能騎乘姿勢有問題

騎機車~~沒人在抬頭挺胸的(脊椎會受傷的)



個人建議:前輪換顆100/90-12 半熱熔胎(bt601.f1.mc31...等)，高速穩定性有差!
去車行檢查，龍頭晃動問題(螺絲鬆了?!)
朋友騎 RACING 180cc 都沒你這問題....

這個很橡胎壓沒顧好~
依照我這賣車的經驗，光陽原廠新出的車子阿，胎壓好像都只會打到20不到，也許是考量載車時，輪胎的氣太多，會讓車子的抓力地變差而亂滑~
所以我這裡出來的光陽新車SOP，一定都是會先幫客人的新車先外關檢查、打飽氣、關節上油、鎖照後鏡也要上油、洗車、電池充飽電、檢察運作狀況，最後才交車~~~~~
不過這個SOP很少車行會做~~~~~

還有我之前也是騎二代鵝，動力無力就算了、原廠胎硬滑到掉渣，晴天也會滑、原廠避震軟到靠杯、騎了一段時間後外殼鎖點也是一直裂開、外殼共震超大，尤其是小盾牌、汽油泵換過了三次，第四顆才OK、儀表板招回一次、坐墊鎖扣只斷彈簧然後就要整組換、前剎車也很無力，看碟盤咬合面積就知到有多悲劇、開幣盤因為那一批車焊接不好而炸開，害我齒輪箱螺絲被掃斷一顆、碼表線就算用原廠也是一萬多公里就斷一條，別人的奔騰都騎到兩三萬才斷、有一陣子啟動馬達無力，以為是電池GG，之後發現是原廠接地線設計爛，還要自己另外遷接地搭鐵、區軸軸承兩萬公里後也開始有聲音出來，所以換NTN取代原本的TPI.......，優點大概就是下懸吊很適合新手、外型好看、12吋胎而已吧~

所以我後來就把我的FZ和二代都賣掉換雷王，說真的，我收的FZ除了壞過化油器、汽油泵、電盤內仁和其他耗材之外，跟本就都沒壞東西......相較之下YAMAHA新車是買來修，修到最後不行只好改，可是FZ是因為東西太舊了，有些東西找不到原廠品只好改，到最後FZ改到不能再改了，狀況也很好就賣掉，然後二代鵝是修到狀況也很好之後氣到，所以賣掉；一個是很不捨得的賣掉、一個是怒賣........
..
以前YAMAHA的東西真得很棒，尤其是二型程和檔車這一塊，至今我心醉神迷.......可是自從全部國產化、只做速克達、加上我的職業變成修機車之後，就看的太清楚了........

所以就決定，以後買YAMAHA的車，就只買進口了........目前努力存錢中~~~~~

光陽的車我一開始也崎的很不習慣，換到雷王後發現軸距變大了，雖然很穩，可是不能用崎YAMAHA的車的方法去操駕，畢竟是上懸吊~
光陽的騎姿都要比較戰鬥一些些，尤其是運動型車款，而且空濾只要髒了，馬力下降就真得很明顯，之前就有人測試過，新鏡戰髒空濾和G6髒空濾後的馬力差別，這個網路都有文可以爬~~~~

應該沒這麼糟吧...

雷霆龍頭會晃可以換看看三角台，車行跟我說因為雷霆三角台很輕，所以高速龍易晃，我本身沒試過拉看你要不要試看看

建議你拿別的車試試看～

我以前的改缸奔騰跑到插表也沒什麼晃啊～

直線高速會晃是車子有故障吧？

還是你心臟太小顆？

還好耶~試乘會有騎過ABS款的雷霆已經比舊款的好太多了... 我覺得樓主買這台車很值得ABS是增加一道防線，車跑的快不快我覺得不那麼重要安全第一。