[殘酷擂台] 缸頭溫度 VS 機油溫度? 誰比較準

上一篇就知道怠速是很容易讓缸頭度升高的...
小弟的外行小問題是...
雖然機油溫度反應慢很多 但也因為他是流體比熱本來就比固體 尤其是金屬低
甚至某種程度的引擎溫度還必須靠機油來降低...變化反應慢是正常的
加上機油溫度不就是再直接反應機油是否劣化來判斷潤滑程度對引擎造成的傷害
這不都是油溫資訊的重要性嗎??

看完殘酷擂台又長知識了。
好奇如果上路騎的話加上環境溫度, 還有空氣流動的因素考慮進去結果會如何?
推測缸頭温度變化不大, 但機油溫度降低速度應該會快一些吧。

機油溫度感知器是不是接在別的地方會比較敏感
譬如
機油管上，(有流動的地方)
洩油孔在最低且離缸頭又遠
反應當然......

機油流經引擎任何部位時溫度應該會趨近該部位零件溫度,
當熱機油留置由底殼時候已經被其它冷油冷卻了,
而且速克達引擎本體與傳動箱本來就是超大散熱片,
強制氣冷引擎又有風扇一直再吹, 降溫效果一定會大大提升的,

GOOOOOD~~ 來參考一下實驗結果~~~

快快回復看下去!

原來熱車時間只需那麼短，受教了

繼續怠速運轉下去
汽缸頭溫度反而再度提高

看看內容

很實用的文章, 謝謝分享.