跨世代的移動媒體-GOGORO Smartscooter試乘發表

售價如果等同125CC的話真的會考慮，
不過電池交換站應該會用繳會費的方式吧?
這樣廠商可以在多賺一筆!

真的很心動
城市代步車!

真的很心動，如果只是市區代步這台就夠了。只是如果撞車了，維修費也是很嚇人的吧....

如果賣7萬多是可以考慮

原來這幾台車  是最近才發表

看見發表日期  才在想的前幾天  一直在林口公司附近  看到一群人在試車

速度也不慢   外型也真的很吸引人的目光

剛好也是貼著試車牌  

kirinkai 發表於 2015-4-19 00:44
不能在家充電，哪天回家正好沒電，那不牽車去換電池的地方，會瘋了吧！ ...

車沒油了會不會去加？
真的騎到沒油，那是加油站的錯還是車廠的錯？
真的沒電這件事說穿了只有兩個可能
1.電池發生問題，蓄電功能突然失效
2.使用者忽略電力警示這件事

Gogoro團隊對應上述狀況提供以下解決方式
1.當每次在交換站換電池時，每顆電池的狀況都會透過系統傳回主機，控制中心會根據資料來作電池的替換及維修。松下提供的鋰電池壽命約有2500次完整的充放電程序，在前500次的充放中，電能的差異不大，在五百次後開始下降，這個時候的電池將不適用於第一線的充電站，Gogoro會將這些效能開始下降的電池更換，以確保每顆電池可達最大效能。
至於替換下來的電池要如何處理呢？
屆時會置換在快餐或外送業者的租賃車輛上，到最後充電效能再不佳的時候，則將這些電池作爲大型伺服器的UPS系統電池。這樣算是物盡其用了吧。
2.好吧～如果真的沒電了，可以通知Gogoro，將視您的位置送電池過去，不過這服務是要付費的。這和拖吊車服務一樣，使用者付費！

大家還沒看出來嗎
根據樓主的回覆可看出GOGORO公司不是想發展電動機車
我在猜這間公司是想要把電動機車的電池整合統一規格
也就是以後的電動機車設計都要使用這種規格形狀的電池
以及使用此規格電池所開發的充電站
只要把電池的問題解決了
要甚麼車都有別間廠商可以做出來  有5萬的  有10萬的  有100萬的   都有

就像汽油規格統一了  廠商設計引擎就是使用此規格的汽油就沒問題了

台灣市場如果要大賣可能CP質要高一點才可以~
目前可能只有大都會區才有電池充電站~ 鄉下就...

現實是很殘酷的...先不論製造電池造成的汙染，它充電的來源還是要依靠核電廠或火力發電廠...

如果充電需求量變大，核電廠不太可能再蓋新的，那火力發電廠的發電量需求可能就會增加，導致更多的空氣汙染。
電動車對空汙有沒有幫助，我想還有待討論。

1..這台絕對不便宜，它行銷副總彭明義說了，「售價絕對不會是網路上流傳的7萬∼8萬元那麼低
2..我朋友之前在這家公司工作也說售價不便宜
3..它的行銷策略及市場:
它目標市場是18-28歲有錢有閒的年輕人..剛好是事故率高危險群,


各位要思考的是安全性,高容量高放電的電池經撞擊針刺爆炸起火的威力，這公司只強調性能卻沒都沒這方面的安全資料