(以解決)如何判斷是『啟動繼電器』或『啟動馬達』故障?

悍將F1 (化油) 平日電發可一觸即發，電路上除了加裝三個 LED 反光板外，並無任何改裝
這二、三個月來斷續發生了數次，電發時時唯有聽到繼電器所發出的"搭"一聲，馬達一點動靜都沒有，而大燈、方向燈、喇叭等電系皆可正常動作，排除是保險絲或電瓶沒電(喇叭與方向燈正常)，改用腳發~~順利發動。

當出現電發只剩繼電器發出『搭』一聲，馬達完全無動靜時，把車子下中柱晃一晃、龍頭左右搖一搖，80% 可能性又可以電發了(馬達正常運轉)

電表檢測怠速時電瓶的充電電壓 12.89 V 稍帶點油門電壓可爬升至 13.x V 以上

請問這可能是繼電器或馬達故障嗎?

繼電器是不是會發出『搭』一聲，就代表被其所控制的大電流端已呈導通狀態，或是繼電器有可能因故障，雖有發出『搭』一聲，但被控端並非成導通狀態嗎?

或是電路有問題，敢問前輩該如何由電路下去抓問題，能否提供些檢測方向

謝謝

這個...有請專業的大大出來幫忙解答一下了
我的車上個禮拜也是要發的時候 "搭" 的一聲
前幾下還有要轉個跡象，到後面就是完全的只有"搭"聲
這個禮拜回來買了一顆啟動馬達換上去就好了

1.確定電瓶電量足夠

2.方向燈 喇叭 剎車燈正常

3.找到啟動RELAY 拿尖嘴鉗碰RELAY兩端
   (1). 無反應   啟動馬達NG！
   (2). 有火花及馬達有運轉   RELAY  NG!!!

以上是我的檢測方法

樓上的方法是可以的
另外也可以這樣試
短路繼電器控制端用電表量另兩端有沒有短路
馬達端直接接電瓶看會不會動，不要接太久，有動就放開
都正常的話檢查電線或接觸點

像我煞車有時後不會亮，線動一下就可以問題好幾年了，昨天才處理好
結果是線的端子解觸不良，壓緊就正常了

繼電器



未通電:斷路


通電:開路



搭的一聲是從斷路-->通路

你的症狀雖然有搭的聲音，但不保證繼電器是好的(也就是繼電器壞掉)
那個答聲，是Anker被磁吸貼到Spule的撞擊聲

檢測不容許火花發生，請確實使用電錶！XDDD

killpeople 發表於 2015-4-13 18:50
樓上的方法是可以的
另外也可以這樣試
短路繼電器控制端用電表量另兩端有沒有短路

因為是偶發性發生，一、兩個月前有拆龍頭及馬桶檢查線路，看不出異常

當時又可正常電發，所以用電表量測也找不到下手點

馬達問題居多.........通常都是碳刷磨完了
可以直接換碳，或整顆換新

繼電器


繼電器出現『搭』一聲而馬達不轉的問題，出現的機率不高，就是偶而會發生，當拆車檢查時，馬達又都可正常動作...
所以一般驗證繼電器是否故障的方法，又使不上力了
所以才在思考任何可能原因:
例如:
1.繼電器出現搭一聲時，被控制端接點並無導通，車子搖一搖後接點就導通了，馬達也就正常運轉了，繼電器故障(不穩定)。
2.馬達本身內部卡住或『接點』有問題，車子搖一搖後，馬達內部接點 ok了，馬達也就可正常運轉
PS:馬達如因內部卡住無法運轉，馬達本身會發出『異音』或發燙嗎?
3.馬達所帶動的引擎啟動齒輪部分卡住，導致馬達不動作，車子搖一搖後，角度對了、不卡，馬達就正常運轉了
4.因為電發鈕、煞車開關、及線路老舊破損(輕微漏電)，導致繼電器『控制端的輸入電壓』過低，繼電器的電磁鐵雖然有做『吸附』的動作出現『搭』一聲，因電壓過低、電磁鐵吸力太弱，造成被控端的接點沒有「正常接合」。
而車子搖一搖後，線路或接點沒有漏電(搭鐵)後，繼電器控制端有足夠的電磁力作吸附動作，被控端的接點可正常接合，所以馬達就正常運轉了...
請問小弟上述所列這幾項，有哪幾項可以成立
每次拆車檢查時，電發及馬達又都正常，當出現馬達不轉時，時間及地點又不允許馬上拆馬桶下來檢測，請前輩幫忙指點個方向
謝謝

檢查一下電瓶負極線接車台那一端是否有鬆掉