國五擬管制車牌等同懲罰買不起2輛車的人

只要是高速公路.一但出現塞車.車速低於60公里.就應當暫停收費..

雲遊台灣 發表於 2015-4-10 17:50
又不是只有高速公路可以走 !!

騎機車也會被嗆說又不是沒有車道讓你們騎  ...

嗆完後 直接違停外側車道

機車只好走內側車道繞過去

違停車主： 幹 禁行機車 看不懂喔

我覺得台灣最大問題.....
1.台灣車輛太多沒有淘汰機制(總量管制...年份汰除機制)
2.有部份的人.擁有有多輛汽機車(加重數倍稅金..規定2輛車子以上必須有停車位)

廷咩 發表於 2015-4-10 15:45
車牌單雙號根本沒用阿
不能限速才對
限速導致塞車的主因

不對不對，要限速..
要限最低速100......(我是說雪隧內)，以及車距拉大超過100公尺者(大客車除外，50公尺個人還是認為有必要)

國五改成限行機車好了，汽車已經被養肥了、把路都當自己的
以為內側車道是汽車專屬........搞得高速公路的內側車道都是烏龜
一堆一上高速公路就要直接殺到最內側、真不懂為什麼這麼愛走內線

內側車道最容易有積水、難閃障礙物、還會有對像噴過來的東西
最危險的就是內線   怎麼還一堆人喜歡龜在裡面、我超完車就趕快閃了

台灣大官 真的腦袋打結 看事情 看這麼不清楚  會塞車 主要原因事隔代教養(這太深了)  養出 沒有路權觀念 跟素質不過這都還好

一句慢慢開 是不對的 正確說法是要順順開  該快就快 該慢就慢 該停就停

各人結論 是烏龜車太多 高速公路 速限因該要在往上調   高速不等於飆車

我一直不懂為何車流量大時要暫停收費

那些官員經濟學沒學好嗎?

要減少車流量最簡單的方法

除了高乘載就是提高收費

車流量自然就會減少了

政策執法者 真的自己要檢討,何不假日自己開車去親身體驗一番 不要在哪想一些天馬行空的方法
頭殼裡面是要裝腦子而不是裝其他東西....

問題根本不再單號雙號
而是四輪汽車不去嚴格控管

再國外是汽車減量
多搭乘大眾運輸與多騎機車
台灣卻反其道而行
先是禁行機車
再提倡一人一汽車來塞爆道路
遇到連假就搞個高乘載與免收通行費
當然一堆人會上去...
棺猿笨已經不是一兩天的事情了

xp5717 發表於 2015-4-10 19:30
嚴格限制自用汽機車使用數量才有效吧!

1人擁有2台或以上自用汽機車都加收奢侈棁及加重稅率!

限制自用車數量我覺得沒效
有一台車的人跟有10台車的人
出門都一樣只能騎/開一台車阿

無自備停車位
討論的是停車位的問題
跟在路上不一樣吧

個人淺見