關於五期Address V125G離合器打滑&動力問題

建議良輝整組+雞牌後組or仕輪後組  
(小組起步打滑中尾加速好一點，大組接合後就一直抓死死的，感覺大組比較穩，最終尾速都一樣，以上是我的感覺)
前組 我是用原廠的，  珠子 就配少原廠1克  ，大彈簧用G5 150大彈簧 ， 也能用原廠有溝的  ，油耗 看右手
改傳動真的不是在增加尾速和動力 ， 只是改變  變速時間      
不如改善加速曲線        
尤其是ADD這台車

請上全套CT 保證神威

分享一下我的五期address z125 2萬公里保養
上了多邊珠 換了原廠皮帶 原廠大彈簧 離合器蹄片用150號水砂紙沾水磨(不要畫圓磨 要橫向磨 不要磨太多 有磨到就好 表面平均即可)
碗公換了GSR仕輪六爪鑄鋼碗公 加上離合器蹄片磨過的關係 蠻扎實的 感覺動力蠻明顯打在輪胎上 還須觀察後續的變化
拆傳動要注意有牙齒的零件都要牙齒對牙齒 可以輕搖有對到就不會晃動

日前換了ct碗公，但不知是不是抓的太緊有的著手的感覺。我的離合器是原廠的。

ujaypon 發表於 2015-6-24 22:35
日前換了ct碗公，但不知是不是抓的太緊有的著手的感覺。我的離合器是原廠的。 ...

這是好現象，建議朝降低普利珠重量或加硬大彈簧改善引擎轉速加速

如果全車原廠又不想花大錢改傳動可以只換珠子跟彈簧就好

為了改善抖動問題，小弟將四期小組離合器蹄片改為雞牌蹄片(離合器座沿用原廠)，碗公用美工刀劃線，搭配mos 13克普利珠(減輕時速40~60掉轉現象)，加速感比原廠好，起步不抖動，以四期原廠動力勉強推上末速102km/h(gps)。
以上供參考。

z123415299 發表於 2015-4-4 09:19
不改大改後組是沒什麼意義...

基本上原廠碗公都抓得住原廠動力...

Address車如果沒問題,原廠後組真的抓不住...