S Y M T1改版

最近三陽換了老闆
現在正替前朝擦屁股
希望能好好思考
認真做機車，
對機車真的有熱情
而不是純當個賺錢生意

決策者最好多傾聽消費者需求
貼近消費者需要，感同身受，覺得那些需要改進就盡速去改
而不是像某個政客，自我感覺特別良好，民調剩9%

一台車最基本:
價格不要太誇張，品質、配備兼顧
料件不要再搞得亂七八糟
銷售量沒法立即見效，總比慢慢死去來的好
砍掉重練，踏實走每步路

三陽2月份銷量4991輛，PGO:2473輛
也才差2518輛
再這樣下去
改天搞不好出現死亡交叉，PGO都可以追過去了

三陽老闆要感謝網路上的酸言酸語
就當作刺激進步的手段
如果真的不在意、不想真的去改變，那就真的沒救了XD

所以t3 真的評價很差嗎

還是t系列 組裝都很差

才不告訴你 發表於 2015-3-29 23:27
所以t3 真的評價很差嗎

還是t系列 組裝都很差

T3沒什麼缺點 只是車身穩定性略差
全原廠 直線時速80以上就會開始晃(百齡橋往三重方向)....
跑山路更需要時常減速....
主要問題在於設計上 T系列的H型搖臂蠻恐怖的 還有過軟的前叉..

不過 這個問題 如果車主願意好好處理的話 T3還是好車一部
以上的問題1w以內可以搞定

好奇


這棟樓回文的有幾個騎進口的XD

uuiaggig 發表於 2015-3-29 22:58
最近三陽換了老闆
現在正替前朝擦屁股
希望能好好思考

問題是價格高阿...
想當初還問很多人都覺得17差不多 聽說有18 後來跳19 結果變20 大家一哄就散了~...

對岸是用哈士奇的引擎
真要是台灣SYM有心要用T1挽回
就有可能從B3U換成哈士奇引擎

台灣車廠已沒啥好期待了  關一關好了 直接全面開放大陸 日本車進口   那才是會使牠們進步

bir74813 發表於 2015-3-29 23:46
T3沒什麼缺點 只是車身穩定性略差
全原廠 直線時速80以上就會開始晃(百齡橋往三重方向)....
跑山路更需要 ...

是不是裝車架穩定套件

跟換前插油+換彈簧

這樣能解決嗎

大概只會騎到快速道路100時速以內
山路40~60這樣騎  (我有75kg)

大概配個後碟....剩餘的恐怕不多吧

如果T2 配備ABS我會買單