☆[影片] 不會歧視機車的國家 之一 "比利時"

20多年前,總統還是由國大代表投票得出的時候,當時候爭取的就是公民直選 .
沒有人應該妥協,改成某些人主張的委任直選

這就是目標,而且現在就是這樣 .

ps.這不是政治文,而是利用這個例子來說明 .

如果現在是委任直選,我才會覺得很奇怪 .

我以為樓主去比利時自駕

今天的新聞:
中央社記者謝佳珍台北26日電）什麼狀況最容易造成
交通事故？根據內政部統計，機車族違規是最主要的肇
事主因，貪快和未依規定最容易出車禍。
內政部今天說，去年全國發生道路交通事故致人傷
亡案件共30萬7842件，造成傷亡人數41萬5048人（1819
人死亡、41萬3229人受傷），其中以機車為交通工具的
傷亡人數31萬7552人（死亡1040人、受傷31萬6512人）
最多。
內政部進一步分析，機車事故發生時段以上、下班
（學）時間為高峰期；發生地點以無號誌的交岔路口最
高。
主要肇事原因為缺乏路權安全觀念，例如「未依規
定讓車」、「違反號誌管制或指揮」及「轉彎未依規定
」；事故當事者的年齡，以15歲至24歲的年輕駕駛人及
65歲以上的高齡駕駛人，事故傷亡情形最嚴重。

雲遊台灣 發表於 2015-3-26 16:16
20多年前,總統還是由國大代表投票得出的時候,當時候爭取的就是公民直選 .
沒有人應該妥協,改成某些人主張的 ...

[政治], 這兩個字,
給台灣人太多負面情感了,
可是政治, 以我的角度來看,
是一件非常美好的事情,
.
[眾人之事] 乃 [政治]
政治本是一件美好的事情,
經由大眾一同決定,
一同討論來讓事情更加完善,
並且一起推動對全民有福祉的事項,
這就是政治的最初本意。
.
我看 雲游大,
其實我們對於機車的權益 方向,
向都是希望機車族群更好,
只是我的 style 是偏溫和,
雲遊大 style 是有衝一些,
各有優點,
.
期待將來臺灣路權變好那天,
我們都能一同享用那果實~

adiya 發表於 2015-3-26 18:10
我以為樓主去比利時自駕

我其實是很想的


還想把世界各地的交通規劃,
收錄成影片, 後製,
讓台灣人民可以不用出國,
也能看見各個先進國家,
是把機車族, 看成是一個生命,
尊重機車騎士, 是個成熟的用路人~
.
所以我很需要世界各地的,
上下班尖峰時段 的影片, 或是 機車上國道的(安全駕駛較佳)~

henry999 發表於 2015-3-26 18:25
今天的新聞:
中央社記者謝佳珍台北26日電）什麼狀況最容易造成
交通事故？根據內政部統計，機車族違規是最 ...

考照鬆散, 也是主因之一,
這是之前我的另一篇文章,
訴求是加強考照,

[禁行機車] 照理可以再擴大, 因為政府是推手, 人民是幫凶

而現在, 也開始要加強機車考照了

只是, 汽車的考照部分, 還有待改進~
影片:20150123中天新聞機車考照將變難

shawnX 發表於 2015-3-26 19:19
考照鬆散, 也是主因之一,
這是之前我的另一篇文章,
訴求是加強考照,

這些每年都會發生的傷亡數據只是開端

重點在家人的處理後續,長時間的醫療,打官司,

賠償數字,能不能拿到賠償金額!


為何傷亡數據這麼高...就2個原因

車輛密度太高,民眾不守交通規則

我要表達的是...騎車不要只想到自己!..各位的家人每天都處在這樣的危險環境

多為自己及家人想吧!

shawnX 發表於 2015-3-26 19:12
我其實是很想的

在國外,沒有人會拍機車行駛國道 .

只有住在井裡面的台灣人,看到機車行駛快速公路,甚至上高速公路,
都一副天要塌下來的恐懼樣 .

四輪天天酒駕撞死人,還沒讓人這麼擔心 .

henry999 發表於 2015-3-26 20:20
這些每年都會發生的傷亡數據只是開端

重點在家人的處理後續,長時間的醫療,打官司,

這數據滿有趣的 ~~

就官方的數據來說,違規的以汽車為多,致人死傷的以汽車為主,
但是禁行機車卻是為大家所能接受的,因為官方說這樣叫做保護機車騎士 .

只是多少人可以思考,當無敵大迴轉造成機車騎士死傷的時候,你覺得是應該
限制汽車,還是不斷的提醒騎機車是肉包鐵?!

相信30多年來,台灣人已經做出選擇

雲遊台灣 發表於 2015-3-26 21:48
在國外,沒有人會拍機車行駛國道 .

只有住在井裡面的台灣人,看到機車行駛快速公路,甚至上高速公路,

雲遊大 所言慎是,
所以我們正在做一件不容易的事,
而且是世界 98%地區都習以為常的小事,
就臺灣人民還沒完全準備接受這 "小事"


所以我很需要國外的影片,
讓人不用出國, 就知道國外的事實~