本文章最後由 anysubway 於 2015-3-11 08:47 編輯
有雙載(三載？)需求
Smax就出局了
Smax的後座跟腳踏空間都很糟
兩部其實都不算動力狂爆的車子
雖然13吋胎對於遠程巡航、舒適性比較有幫助
但是成本也對相較高
考慮到Smax的表現
需不需要遷就，然後妥協比較高的花費
就端看個人了
至於水冷的表現
個人認為
RCK的水容積跟熱交換比Smax來得理想
最後
要是真的有意入手Smax
建議先了解一下此次改款的內容
大家只注意到前叉改色 以及 後上座樣式設計變更
身為Smax車主
建議重點應該擺在
1.前叉設定是否改良？
2.後避震器上座位置 vs 前代後上座的位置，是否有變更
多嘴一下
Y牌嘴臉，一直是我入手台灣山葉的一個很大的障礙
沒有人說 鍛造凹頂活塞跟平衡軸不耐用
只是
就平衡軸來說，你知道這是台葉的第幾部平衡軸技術的小速可達？
說起來都嘛是很有誠意
又召修又什麼的
好像功德作很大一樣
那些其實都是 供應商 賠給 消費者的
只是藉由台葉這個通路來賠而已
怎麼好像通通都是他們家的佛心了？？
再深入一點
零件有瑕疵，幹嘛還要採用？
既然用了，然後又發售了
有了問題，一定要灰到供應商認賠
才要出來處理
這段時間，消費者怎麼辦？
怎麼看都不覺得是一個值得讚譽的企業
再看看新出的Nmax
車骨之粗勇
真的讓Smax汗顏
更有甚者
到了今時今日
還在說Smax是日本設計的車子
真的有點頭暈…
(新出的Nmax居然改回來雙槍後避震，有趣吧？呵呵) |
