三陽野狼150加速感大概能跟多少排氣量的大羊相比?

說野狼不是商用車...?

只能說時勢造英雄阿，就像勁X系列也只是一台買菜代步車卻被捧成彎道殺手一樣

twlkk001 發表於 2015-2-26 16:40
0-100km/hr10秒的NSR可以拿去填海了....

同感.....小忍0-100..都不用10秒了..何況更暴力又更輕的NSR..

twlkk001 發表於 2015-2-26 16:40
0-100km/hr10秒的NSR可以拿去填海了....

同感.....小忍0-100..都不用10秒了..何況更暴力又更輕的NSR..

如果是拉轉彈離合那「一瞬間」的推力感的確可以跟RV羊有得比(刺激300 MAXSYM400)

但記得...是那「一瞬間」...這是因為動力傳輸較直接的關係，之後大羊離合接合加速才是差別的地方.....


但檔車的動力傳輸比羊好這是一定的只是現階段台灣的150級距檔車都沒把該有的性能給發揮出來


250級距就比較明顯

SM 250

T2 250

這兩台的加速跟300羊絕對有得拼尤其SM的加速......SM解封後更不用說了XDDD


另外說個好玩的事

有車友把T3電腦插在T2上

心得就是T2解封印了......低轉供油會有點不穩不過到5K轉過後T2被封印的動力就回來了

大丸 發表於 2015-2-26 21:34
說野狼不是商用車...?

只能說時勢造英雄阿，就像勁X系列也只是一台買菜代步車卻被捧成彎道殺手一樣 ...

你用愛將金勇 和 野狼 載三桶瓦斯 再加上車主本身
你就知道什麼才叫做商用車 野狼根本不夠格
狼載貨太弱了 可以載輕一點 但這樣每一台機車都是商用車

其實這要從歷史來看 真的是時勢造英雄
野狼當時引進正是台灣機車開始發展的時候
君不見我們交通部的機慢車標誌 就是以野狼為底的
當時人人想到機車 就是野狼 騎野狼就是蝦趴 大概民國60~70年代

後來國內廠商用這顆引擎簡直給它萬用啊 嬉皮 運動 街車 商用
都是用這顆 只差四輪沒給他裝上去了

而國人因為速克達的蓬勃發展
對於BIKE的認識僅限於野狼 只要看到鋼絲框的機車
很多人都會脫口而出"野狼" 但是實際上卻是金勇 愛將 B1之類的鋼絲框車輛
無知造就了野狼就是商用車的形象 載瓦斯的 載貨的
但是實際上卻是其他的擋車

三揚把野狼塑造成商用車 也是八零九零年代之後的事了
但是這台不是商用底    從車架 引擎 搖臂來看
都是一台簡單通勤省油輕快的車輛而已

之後野狼的發展大家就有目共睹了 不多說了

下次我會專心的去測一次
再來給大家回復
不然沒圖沒真相
上次是要追小屁孩
時間上應該是有看錯
之後會補上正確數字的

野狼=鋼絲框檔車
HONDA＝喜美

慘慘慘的認知。