如果是原廠動力的話 不管怎麼配尾速都差不多
一般平路拉速 原廠胎表速大約120左右
要是搭配上連下坡也考慮進去 極速可以更高
130其實是有可能的
不過 你也要有那種路可以跑才有那速度
所以 原廠動力的車最好把重點放短距離加速上較有利
也就是0~100多快到達 100之後能拖多少
GTR開閉盤確實會吃尾速 但也有破解的方法
勁戰開閉盤對中高拉速較好 但你也要配的好才有那速度
所以 原廠車用什麼盤都無所謂 速度都能出來
只差在你喜歡哪種加速反應
是喜歡帶有點暴力的衝感 還是有如電動車般的平順感
要爆力 就用勁站開閉盤
要平順 就用GTR盤
長彈簧與短彈簧的差別
假設這兩條硬度一樣 只有長度不一樣
差別就在於起中這段 而不是尾速 (因為壓縮到底時 硬度一樣
長的彈簧起中加速時 轉速會略高 或是起中較有力
如果你不喜歡起中轉速偏高 可以用短彈簧稍微降點
而短彈簧起中加速時 轉速會偏低 或是起中較一般
要是你覺得起中不夠衝 想帶點轉速 就用長的
不過這沒有一定 有時會因為你的盤子 或是珠子等等受影響
總之 只要你選對彈簧硬度 就有不錯的表現
如果你會騎打檔車就比較好懂
騎檔車時 當你要急加速 一定檔檔拉到斷油才換檔
但你檔檔都拉到底 代表你每個檔位停留的時間較長 (拉速需要時間
而開閉盤就是代替你換檔的零件
當他開啟的越快 代表換檔的越快 除非你車夠力 不然加速絕對慢
要是開啟的越慢 就越接近檔車檔檔斷油的那種加速
決定換檔時間的 是開閉盤內的溝槽 溝槽角度越接近垂直的 換檔越快
而勁戰與GTR溝槽前段的角度差不多 而中後段角度勁戰盤較接近垂直
較容易打開 才會有尾速較好一說
但實際上這說法不是很正確 因為在拉尾速之前 開閉盤早就全開了
勁戰開閉盤尾速好 不是因為溝槽角度 而是他能打得更開
讓皮帶陷的更下去 變速比較小 (變速比越大 力量越大 越小 極速越高
而GTR盤的變速比較大 尾速延伸較差
不過 只要換個加大普利盤 變速比就補回來了 (前提是你要吃滿盤
所以速度根本就沒差... 只差在加速反應
原廠傳動很好搞 只要用對硬度的大彈簧 適當的珠重
有加大盤面的普利盤 這樣就夠了
離合器組 開閉盤 其實根本就不需要換就有不錯的速度
但如果配完後還是覺得不夠優
那就只能改缸嚕~
不過缸一改下去 你就無法回頭了喔 |
太棒了!!!
