日本九州新幹線高鐵SAKURA號之旅

上週到日本出差,體驗了一趟剛開通之日本九州新幹線高鐵SAKURA號之旅! SAKURA號有別於國內高鐵車箱之特色,分享如下:


從本州山口縣德山車站出發到九州博多車站,距離約200KM,票價約台幣1700元,以日本人平均收入為台灣三倍,相對票價比台灣高鐵便宜!


從山口縣德山車站搭8:45 SAKURA號出發


山口縣德山市是日本河豚盛產地!


也是鶴之鄉



德山車站


九州新幹線高鐵SAKURA號



九州新幹線高鐵SAKURA號


九州新幹線高鐵SAKURA號




九州新幹線高鐵SAKURA號指定席對號座車箱內,竟然是四排座位,異於台灣高鐵之五排座位!




座椅寬敞舒適!



車窗上竟然有空調出口及空氣淨化裝置!


椅背說明,手機請關靜音之提示!


座椅下竟然有電源插座!台灣高鐵沒有!


販售小姐


杯架設計讚!


廁所裝潢高級溫馨










台灣高鐵站內鐵軌好像無石頭基軌?日本有!


博多車站,


以上分享,謝謝大家!

沒辦法啊...誰叫台灣高鐵是綜合體呢.....當初要是另一組勝出，台灣也是用日本系統...

台灣高鐵的車體大多都在2007年前就完成(最早2004就抵達台灣)，當時的設計都還沒納入這些方便設計
也許以後台灣高鐵汰換列車的時候，也會擁有這些方便的設備，真的好想去日本做新幹線阿
JR500雖然現在還有營運，但是不知道何時會全面退役阿

不知道這新型號的新幹線坐起來會不會很晃?

小弟兩年前從東京搭舊型的新幹線(一排5座椅的)到大阪~很晃..
比台灣高鐵還晃...
晃到我睡不著

GANZ 發表於 2015-2-5 22:26
不知道這新型號的新幹線坐起來會不會很晃?

小弟兩年前從東京搭舊型的新幹線(一排5座椅的)到大阪~很晃..

從東京搭舊型的新幹線(一排5座椅的)到大阪~很晃.
因東海道新幹線在1964年通車
當時鐵軌曲率較大
最高時速才200KM/H
因此沿用至今之舊鐵道造成很晃.
東海道最高時速也無法像東北/九州/山陽等新建新幹線來的快
東北/九州/山陽等新建新幹線之鐵軌已減少曲率,盡量拉直,以提高極速,並減少晃動

對岸 CRH 380B 動車組, 行駛東北地區的哈大高鐵,
冬季 200 km/h, 夏季 310 km/h,
車廂底部也有座充, 不過目前還沒有開放無線網路,
二等座寬度比台灣高鐵標準座寬, 但可以容納五排,
廁所和樓主照片的差不多, 全車禁菸, 車箱門用玻璃隔間,
重點是 310 km/h 行進間十分安靜又平穩, 會車也不會晃,
夏季 310 km/h 高速動車, 差不多台鐵自強號的票價,
冬季 200 km/h 動車, 和欣客運左右的票價.

700T如其名是700系台灣版,九州新幹線的的櫻號是N700的全動力車廂版,N700是700系的進化改良版,配置方面會比700T要好..
至於道碴JR東日本營運的東北新幹線也是屬於無碴軌道