1和2的問題都是
全離合優先，半離合對離合片耗損很大
3.假如行駛中遇到紅燈時慢慢降檔,那麼怎麼解決檔煞頓一下的問題?
油門要補對，補少就頓，補大就變加速
4.過彎的時候一定需要降一個檔位嗎?還是可以不用降檔?
通常降檔時轉速會偏高，除非你是像賽車那種2xx降到1xx才需要降幾檔
山區或市區過彎速度可能從6x~7x降到3x~5x，降1檔也很容易造成轉速過高，過灣會不好
你看motogp都是9千轉過彎，起跑點起步差不多是8千轉，出彎開始拉到1萬5以上，必免彎中扭力過大
當然輕檔車扭力小比較沒差，但高轉車子震動也大，過彎強調的是穩定度而不是加速度
5.現在出產的T1還有沒有以前的通病?
啊災，但有T2可選為什麼選T1
6.遇到緊急停紅燈時,假如檔位還在5檔的話要怎麼辦(此時車已停下來,離合器捏住)?
就離合器拉著一直降到空檔啊，不然你遇到車禍摔車熄火檔位在5檔怎麼辦
假如不好打檔就轉速拉一下會比較好打檔
7.剎車需要用哪個比例?前多少後多少?
啥比例，不要全後就好，全前是還OK
我急煞都全前，一般煞車都先後煞，當然是那種有用跟沒用差不多的踩法，不然重踩很容易後輪鎖死打滑
速度快的話我是用前煞等速度降到40以下才輕踩用後煞慢慢到停止線，但有時是用前煞到停止線
一切看速度來決定後煞的使用量
8.各位前輩所提到"巡航"是什麼意思?
就是尾檔騎，有些檔車的尾檔是那種超齒比的
也就是低轉就能高速騎，好像野狼是這樣
T1我就不知道了 |
