要買車 fighter6代 和 新雷霆150無ABS 和G6150 選擇

實在很詭異…
另一棟樓說FT6耗油啦、吃機油王啦、萬年沒改設計啦 冏

這棟樓多數人又說FT6性價比高、下懸吊穩……

事實就是G6大賣，FT6銷量慘淡
但依我看來，小排量速克達技術成熟
每款車落差不可能大到很誇張，頂多一些小差異影響你的心情而已
然後車主就喜歡把感受無限擴大、越扯越好越多人聽

騎個五,六年車就知道需不需要ABS
誠心建議，絕對值得，保證沒幾年幫你省下的錢就回本了

kwjko 發表於 2015-2-1 23:21
實在很詭異…
另一棟樓說FT6耗油啦、吃機油王啦、萬年沒改設計啦 冏

請問FT6到底是為何銷量這麼差啊  在路上也不常看到
撇開外型不談我看他的介紹文幾乎評價都不錯耶

真心推FT6
超大車廂 很好操控
除了比較吃油之外目前找不到缺點XD

就大大純粹以150級距的這三部車來考量，純RV，偶爾小熱血(下懸吊，順順壓)，不想多花一些錢在改裝上面﹏ft6是還蠻保守的選擇


如果愛極限(上懸吊優點，但是一定要有一些底子功夫)，時常GP模式，又要有
較強大的動力，新雷霆則是首選﹏


如果不喜歡頭燈在下面，本身體型稍為嬌小，沒有過度傾角和其他特殊需求，想要方便且非常有動力(市區鑽車，切車，超車方便)G6是還蠻不錯的選則～”～


其實綜合考量，ft6是還蠻中庸的選擇，整體設計還算優異~ω~

但是個人覺得他的後尾燈看久還真有點越看越不順眼，
讓我想起小時候的太空遊樂園玩具燈造型

補充一下～IZO本身是較為強烈的熱血份子～上懸吊的雷霆，下懸吊的勁戰我都曾擁有過。

但是上懸吊所帶有的強烈操控感絕非下懸吊所能比擬的～要IZO重新選擇200c.c以下的車種，

IZO仍舊會選擇雷霆～畢竟能RV又能GP～何樂不為嘎ヾ(*´∀｀*)ﾉ

但是說到晃這是不可避免的事實，但只要抓對入灣角度以及重心轉移等等因素，這還是可以

用技術去克服以上的情況哪(=ﾟωﾟ)ﾉ

【說老實話，如果你沒改懸吊，又沒加穩定器。。。
照一般較外門漢的騎乘方式在“高速”下去操控雷霆，
還真的有種:『晃呀晃~晃到外婆家﹏』的錯覺σ(oдolll) 】

我也在考慮 FT6
但我是考慮 FT6   跟  FT6 ABS
有朋友說就等ABS大概還要再2-3個月 或更久
有些朋友說 不用等 直接買FT6  不要當 ABS白老鼠!!

其實兩邊都很有道理!有ABS 安全性多一層! 但又不想當 ABS的白老鼠!!
讓我現在好難決定!!!

我目前騎乘 Fighter 6 以下只代表我個人的主觀感受:


Fighter 6 騎起來 並不舒適    (坐墊又高又硬  ,後踏板太窄腳不能縮腿騎 ,建議改軟座墊)

前胎稍窄 雨天過彎 抓地力不夠    (但操控性靈活 龍頭略重 過彎穩定性高 , 建議換輪胎)

雙載操控性 還不錯              (不會因為後座的人動一下 就引響整台車的操控性)

對向四缸卡鉗 剎車力道過猛     (剎車力過強  會直接引響 雙載時後座者的舒適感 , 建議輕輕的按煞車 )

動力方面  起步至中速 很有力量      中速約60以上  緩慢加速    (對我來說騎到80就該減速了 不必騎太快)

可摺式照後鏡  大油箱 大置物車箱  →  我認為這是它獨一無二的地方



剎車力道足夠  不代表你能隨意狂飆
     
過彎穩定性高  不代表你在高速過彎時 不打滑

每一台車 都只是用來代步的  安全最重要   

每個人的選擇不一樣  必須要讓自己的身體說話  (那就是你必須實際騎過才知道)      



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