本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-29 12:22 編輯
作者：FOX
Toyota 在近日發表了一款全新採用碳化矽半導體的 Camry Hybrid SiC 概念原型車，這款車主要是為了測試碳化矽半導體的性能，這輛原型車上加裝了一套使用碳化矽半導體的獨力動力控制系統 (PCU)，同時能透夠提升油耗達到10% 。相較於一般矽(Si)半導體，碳化矽(SiC)能夠實現小型化、低功耗與高效率目標的功率元件。此種材料能夠降低切換的損耗，在高溫環境下仍具備絕佳的工作特性。
而這款原型車將會在下個月開始進行測試，而 Toyota 將會收集各項數據，包括PCU的電壓和電流，以及駕駛速度，駕駛模式(高速行駛時，城市駕駛，擁塞)與各種行車條件下的影響像是溫差、濕度等。之後再將數據與傳統的矽半導體來做比對，進而評估是否碳化矽半導體獲得的效率能夠比先前的矽半導體來得好。同時上述資訊將會被用在改進未來碳化矽半導體上的改進，Toyota 表示 SiC 碳化矽半導體元件具有顯著縮小的尺寸與較少的被動元件，如此一來能夠降低油電系統整體成本，是無可比擬的首選產品。
|
2
3893
