原本開始吃機油 後來突然又不吃 版上神人求解

小弟有四台速克達

其中一台SUPER FOUR很神奇

一直以來都是用山葉原廠油4J      

換沒幾次     開始注意有吃機油了(最明顯的特徵是 排氣管起步會噴一些煙    且排氣管口開始有黑黑濕濕的)

騎個五百公里    洩下來少150CC到200cc不等

但說也奇怪   

因為吃機油了     開始用便宜的機油就好(中油特優級15W40)

神奇的是  再也不吃了    排氣管也不噴煙了

版上神人可以告知   這如何解釋?

吃機油不是愈吃愈嚴重嗎?(引擎間隙變大)


難道是機油救了我的車嗎?(個人不信)

機油看數據的不是看番號

機油的特性非常多  當中有幾項是黏度 熱蒸發 抗剪力
他們都會關係到吃機油與否  傳統汽車修理廠的師傅

遇到汽車吃機油 像福斯的車就比較容易吃一些
它們大多說改吃濃一點的油 或是加一些添加劑提高機油抗剪力或蒸發

讓機油強一點

山葉4J機油數據我查不到
中油特優級也是查不到

所以難評比

之前好像有人發文說過 如果吃機油 150~200CC 這種小吃 .改用中油特優能獲得改善.好像是因為閃火點比較高的關係?
剩下的可能要請更專業的解釋原因

這是我的經歷...這是之前的貼文

上個禮拜六中午，閒閒就調整一下汽門間歇，因為感覺速度拉的不太順，
我常再調整汽門間歇，所以很駕輕就熟，因為汽門剛換新不久，
換新汽門但機車行老闆沒有研磨汽門座，所以汽門間歇很容易跑掉。

調好汽門間歇、汽缸頭蓋鎖緊，管子、高壓線圈固定好後發動引擎，
楞看著排氣管噴出滾滾白煙？吃機油了？我只是調整汽門間歇，其他都沒動到啊？
我這GSR換新汽門、汽門油封、汽缸、活塞，都跑還沒四千公里耶？
當下就認為是汽門油封出問題，
趕緊騎去機車行，機車行老闆一臉不可置信，哪可能會這樣…

我不敢說我剛調了汽門間歇，機車行老闆先洩機油，機油量有較多一點，
因為側邊洩油較不容易洩乾淨，老闆立即推測是機油量太多，
機油從汽缸頭管進到空濾室，再吸進燃燒室，立即拆空濾…

空濾室很乾淨？接著拆排氣管，排氣管裡很多機油，
老闆立即推測是機油太多爆活塞環，接著機車行老闆發動引擎，沒噴白煙耶？
那就是排氣管裡太多機油造成的，開始處理排氣管裡的機油，處理好後裝上，
排氣管一樣噴出滾滾白煙，這樣就很詭異了，沒辦法只能拆汽缸看活塞環了。

汽缸拆好…汽缸壁沒任何刮痕，活塞環也看不出有爆了的痕跡，
接著檢查汽門，倒進汽油測試…排汽門滲出汽油，也就是排汽門有漏氣，
研磨一下排汽門座再測試，沒再滲出汽油了，接著換上新的汽門油封、活塞環，
都裝好後發動引擎，沒再噴白煙了…

騎回家後就放著，禮拜一出門上班，騎一下後…排氣管又噴出滾滾白煙？
比二行程還二行程，基本上四成程引擎這樣噴白煙，根本就完全沒力，
可是騎起來還是一樣，本想下班後再去機車行，但過光復橋後覺得白煙這樣噴不行，
就繞回頭，回家換騎那台老星艦，繼續白煙滾滾的騎到萬大路口前，
紅燈，就旁邊停下熄火，因為我不想挨人白眼，綠燈了，引擎一觸即發…

奇怪？不噴白煙了？邊慢騎邊回頭看排氣…真的沒噴白煙了耶？
騎到中華路二段時想，不噴煙了還要回去換騎星艦嗎？
就再繞回去上班…騎到禮拜四上班回到家，都沒再噴白煙。

這到底是怎樣一個狀況？我不斷的想後…有了答案。

在我調整汽門間歇時，有髒東西沾黏在進氣門的汽門桿上，引擎發動時，
那髒東西插進汽門油封，造成汽門油封有間歇，
機油就由進汽門油封間歇吸進燃燒室，自然就白煙滾滾啦？

那沒裝排氣管為什麼就不噴白煙？
因為排氣汽門漏氣，吸氣時由排氣汽門吸入空氣，使得吸氣壓力減低，
機油就沒再從進汽門油封間歇吸進燃燒室，當然就不會噴白煙。

那為什麼又突然不噴白煙？引擎再發動時，那髒東西被擠離開進汽門油封，
然後引擎高速行駛中，壓力強大的機油油霧，把髒東西沖刷回引擎室，
再沖入機油濾心裡，所以就不會再噴白煙了。

結果中油的油標籤寫著 : 加量不加價多送20%
我來亂的別理我

如果是這樣的話,那不是很好的結果嗎??又可以省錢也省去修車的麻煩與花費阿~~~~~~~~~~~~

在此補上中油特優級15W40 DATA:



剩下交給其他人囉~

娜希亞 發表於 2015-1-24 07:02
機油看數據的不是看番號

重點我也不是看番號

只是因為吃雞油了

想說改用中油最便宜的礦物油就好

卻沒想到    居然爾後   (不噴煙了)

還真神